液压传动油能当液压油用吗?哪位大神可以解答下呢?

故意相遇 回复了问题 • 2 人关注 • 1 个回复 • 35 次浏览 • 2019-09-27 20:27 • 来自相关话题

如何选择好的液压油缸?有什么好方法呢?

Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 12 次浏览 • 2019-09-21 22:35 • 来自相关话题

如何选择好的液压油缸?有什么好方法呢? 1、初选缸径/杆径(以单活塞杆双效果液压缸为例) 条件一:已知设备或设备液压系统操控回路供应液压缸的油压P、流量Q及其工况需求液压缸对负载输出力的效果办法(推、 ...查看全部
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如何选择好的液压油缸?有什么好方法呢?

1、初选缸径/杆径(以单活塞杆双效果液压缸为例)

条件一:已知设备或设备液压系统操控回路供应液压缸的油压P、流量Q及其工况需求液压缸对负载输出力的效果办法(推、拉、既推又拉)和相应力(推力F1、拉力F2、推力F1和拉力F2)的巨细(应考虑负载或许存在的额外阻力)。针对负载输出力的三种不同效果办法,其缸径/杆径的初选办法如下:

(1)输出力的效果办法为推力F1的工况:

初定缸径D:由条件给定的系统油压P(留意系统的流道压力丢失),满足推力F1的要求对缸径D进行理论核算,参选规范缸径系列圆整后初定缸径D;

初定杆径d:由条件给定的输出力的效果办法为推力F1的工况,挑选准则要求杆径在速比1.46~2(速比:液压缸活塞腔有用效果面积与活塞杆腔有用效果面积之比)之间,详细需结合液压缸回油背压、活塞杆的受压稳定性等要素,参照相应的液压缸系列速比规范进行杆径d的挑选。

(2)输出力的效果办法为拉力F2的工况:

假定缸径D,由条件给定的系统油压P(留意系统的沿程压力丢失),满足拉力F2的要求对杆径d进行理论核算,参选规范杆径系列后初定杆径d,再对初定杆径d进行相关强度校验后确认。

(3)输出力的效果办法为推力F1和拉力F2的工况:

参照以上(1)、(2)两种办法对缸径D和杆径d进行比较核算,并参照液压缸缸径、杆径规范系列进行挑选。

条件二:已知设备或设备需求液压缸对负载输出力的效果办法(推、拉、既推又拉)和相应力(推力F1、拉力F2、推力F1和拉力F2)巨细(应考虑负载或许存在的额外阻力)。但其设备或设备液压系统操控回路供应液压缸的油压P、流量Q等参数不知道,针对负载输出力的三种不同效果办法,其缸径/杆径的初选办法如下:

(1)依据本设备或设备的职业规范或特色,确认液压系统的额外压力P;专用设备或设备液压系统的额外压力由详细工况定,一般主张在中低压或中高压中进行挑选。

(2)依据本设备或设备的作业特色,明确液压缸的作业速度要求。

(3)参照“条件一”缸径/杆径的初选办法进行挑选。

注:缸径D、杆径d可依据已知的推(拉)力、压力等级等条件由下表进行开始查取。

不同压力等级下各种缸径/杆径对应理论推(拉)力表

依据设备或设备系统总体规划的要求,确认装置办法和行程S,详细确认准则如下:

装置办法的确认准则:

(1)法兰装置

适合于液压缸作业过程中固定式装置,其效果力与支承中心处于同一轴线的工况;其装置办法挑选方位有端部、中部或尾部三种,怎么挑选取决效果于负载的主要效果力对活塞杆形成紧缩(推)应力、仍是拉伸(拉)应力,一般紧缩(推)应力选用尾部、中部法兰装置,拉伸(拉)应力选用端部、中部法兰装置,确认选用端部、中部或尾部法兰装置需一起结合系统总体结构规划要求和长行程紧缩(推)力工况的液压缸曲折稳定性确认。

(2)铰支装置

分为尾部单(双)耳环装置和端部、中部或尾部耳轴装置,适合于液压缸作业过程中其效果力使在其中被移动的机器构件沿同一运动平面呈曲线运动途径的工况;当带动机器构件进行视点作业时,其实现滚动力矩的效果力和机器连杆机构的杠杆臂与铰支装置所发生的力的视点成份额。

a)尾部单(双)耳环装置

尾部单耳环装置是铰支装置工况中最常用的一种装置办法,适合于活塞杆端作业过程中沿同一运动平面呈曲线运动时,活塞杆将沿一个实际运动平面两边不超过3°的途径工况或结构规划需求的单耳环装置工况;此时能够选用尾部和杆端球面轴承装置,但应留意球面轴承装置允许承受的压力载荷。

尾部双耳环装置适合于活塞杆端作业过程中沿同一运动平面呈曲线运动途径的工况;它能够在同一运动平面恣意视点使用,在长行程推力工况有必要充分考虑活塞杆因为缸的“折力”效果而引起的侧向载荷导致纵弯。

b)端部、中部或尾部耳轴装置

中部固定耳轴装置是耳轴装置最常用的装置办法,耳轴的方位能够布置成使缸体的分量平衡或在端部与尾部之间的恣意方位以适应多种用处的需求。耳轴销仅针对剪切载荷规划而不该承受曲折应力,应选用同耳轴一样长、带有支承轴承的刚性装置支承座进行装置,装置时支承轴承应尽或许靠近耳轴轴肩端面,以便将曲折应力降至最小。

c)尾部耳轴装置与尾部双耳环装置工况附近,挑选办法同上。

d)端部耳轴装置适合于比尾端或中部方位选用铰支点的缸更小杆径的液压缸,对长行程端部耳轴装置的缸有必要考虑液压缸悬垂分量的影响。为确保支承轴承的有用承载,主张该种装置的液压缸行程操控在缸径的5倍以内。

(3)脚架装置

适合于液压缸作业过程中固定式装置,其装置平面与缸的中心轴线不处于同一平面的工况,因此当液压缸对负载施加效果力时,脚架装置的缸将发生一个翻转力矩,如液压缸没有很好与它所装置的构件固定或负载没有进行合适的导向,则翻转力矩将对活塞杆发生较大的侧向载荷,挑选该类装置时有必要对所装置的构件进行很好的定位、紧固和对负载进行合适的导向,其装置办法挑选方位有端部和侧面脚架装置两种。

行程的确认准则

(1)行程S=实际最大作业行程Smax+行程富裕量△S;行程富裕△S=行程余量△S1+行程余量△S2+行程余量△S3。

(2)行程富裕量△S的确认准则。一般条件下应归纳考虑:系统结构装置尺度的制作差错需求的行程余量△S1、液压缸实际作业时在行程始点或许需求的行程余量△S2和终点或许需求的行程余量△S3(留意液压缸有缓冲功用要求时:行程富裕量△S的巨细对缓冲功用将会发生直接的影响,主张尽或许减小行程富裕量△S);

(3)对长行程(超出本产品样本各系列允许的最长行程)或特定工况的液压缸需针对其详细工况(负载特性、装置办法等)进行液压缸稳定性的校核。(必要时请与产品公司技术部垂询);

(4)对超短行程(超出本产品样本各系列某些装置办法许可的最短行程)的液压缸必要时请与产品品牌公司技术部垂询。

3、端位缓冲的挑选

下列工况应考虑挑选两头位缓冲或一端缓冲:

(1)液压缸活塞全行程运转,其往复动行速度大于100mm/s的工况,应挑选两头缓冲。

(2)液压缸活塞单神往(返)速度大于100mm/s且运转至行程端位的工况,应挑选一端或两头缓冲。

(3)其他特定工况。

4、油口类型与通径挑选

(1)油口类型:

内螺纹式、法兰式及其他特别型式,其挑选由系统中衔接管路的接管办法确认。

(2)油口通径挑选准则:

在系统与液压缸的衔接管路中介质流量已知条件下,通过油口的介质流速一般不大于5mm/s,一起留意速比的要素,确认油口通径。

5、特定工况对条件挑选

(1)作业介质:正常介质为矿物油,其他介质有必要留意其对密封系统、各部件资料特性等条件的影响。

(2)环境或介质温度:正常作业介质温度为-20℃至+80℃,超出该作业温度有必要留意其对密封系统、各部件资料特性及冷却系统设置等条件的影响。

(3)高运转精度:对伺服或其他如中高压以上具有低启动压力要求的液压缸,有必要留意其对密封系统、各部件资料特性及细节规划等条件的影响。

(4)零泄漏:对具有特定保压要求的液压缸,有必要留意其对密封系统、各部件资料特性等条件的影响。

(5)作业的压力、速度,工况如:

a)中低压系统、活塞往复速度≥70~80mm/s

b)中高压、高压系统、活塞往复速度≥100~120mm/s

有必要留意对密封系统、各部件资料特性、联结结构及合作精度等条件的影响。

(6)高频振荡的作业环境:有必要留意其对各部件资料特性、联结结构及细节规划等要素的影响。

(7)低温结冰或污染的作业环境,工况如:

1)高粉尘等环境;

2)水淋、酸雾或盐雾等环境。

有必要留意其对密封系统、各部件资料特性、活塞杆的表面处理及产品的防护等条件的影响。

6、密封件质量的挑选

状况一、无特定工况、特定质量要求,依产品公司规范密封系统选用,必要概况可与产品公司技术部垂询。

状况二、有如前所述的特定工况、无指定质量要求,依产品公司特定密封系统选用,必要概况可与产品公司技术部垂询。

状况三、有如前所述的特定工况、有指定质量要求,主张密封系统由产品公司专业工程师引荐选用。

状况四、液压缸的密封系统失效后果严重(如影响安全、不易替换、经济丢失大等),主张密封系统由产品公司专业工程师引荐。

状况五、对配套出口的液压缸密封系统,主张由产品公司专业工程师依据工况引荐选用互换性好、易收购的知名密封质量。

7、其它特性的挑选

(1)排气阀:依据液压缸的作业方位状态,其正常设置在两腔端部腔内空气终究淤积的最高点方位,空气排尽后可防止匍匐、保护密封,一起可减缓油液的蜕变。

(2)泄漏油口:在严禁油液外泄的作业环境中,因为液压缸行程长或某些工况,致使其往复作业过程中油液在防尘圈背后淤积,防止长时间作业后外泄,而有必要在油液淤积的方位设置泄漏口。

液压油缸工作原理是什么?液压油缸有什么种类?

Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 9 次浏览 • 2019-09-21 22:30 • 来自相关话题

  液压油缸工作原理是什么?液压油缸有什么种类? 液压油缸 液压油缸输出力和活塞有用面积及其两边的压差成正比;液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封设备、缓冲设备与排气设备组成。缓冲设备与排 ...查看全部
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液压油缸工作原理是什么?液压油缸有什么种类?

液压油缸

液压油缸输出力和活塞有用面积及其两边的压差成正比;液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封设备、缓冲设备与排气设备组成。缓冲设备与排气设备视详细运用场合而定,其他设备则必不可少。

液压传动原理:以油液作为作业介质,经过密封容积的变化来传递运动,经过油液内部的压力来传递动力。

1、动力部分-将原动机的机械能转换为油液的压力能(液压能)。例如:液压泵。

2、履行部分-将液压泵输入的油液压力能转换为带动作业机构的机械能。例如:液压缸、液压马达。

3、操控部分-用来操控和调节油液的压力、流量和流动方向。例如:压力操控阀、流量操控阀和方向操控阀。

4、辅助部分-将前面三部分衔接在一起,组成一个系统,起贮油、过滤、丈量和密封等效果。例如:管路和接头、油箱、过滤器、蓄能器、密封件和操控仪表等。

在必定体积的液体上的任意一点施加的压力,可以巨细相等地向各个方向传递。这意味着当运用多个液压缸时,每个液压缸将按各自的速度拉或推,而这些速度取决于移动负载所需的压力。

在液压缸承载才能范围相同的情况下,承载最小载荷的液压缸会首先移动,承载最大载荷的液压缸最后移动。

为使液压缸同步运动,以达到载荷在任一点以同一速度被顶升,必定要在系统中运用操控阀或同步顶升系统元件。

液压缸的种类

依据常用液压缸的结构方法,可将其分为三种类型:环卫垃圾车的液压缸的结构方法多种多样,其分类方法也有多种:按运动方法可分为直线往复运动式和反转摇摆式;按受液压力效果情况可分为单效果式、双效果式;按结构方法可分为活塞式、柱塞式、多级弹性套筒式,齿轮齿条式等;按装置方法可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等;按压力等级可分为16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。

活塞式

单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆,其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油,以完结双向运动,故称为双效果缸。

活塞仅能单向运动,其反方向运动需由外力来完结。但其行程一般较活塞式液压缸大。

活塞式液压缸的作业原理

活塞式液压缸可分为单杆式和双杆式两种结构,其固定方法由缸体固定和活塞杆固定两种,按液压力的效果情况有单效果式和双效果式。在单效果式液压缸中,压力油只供液压缸的一腔,靠液压力使缸完结单方向运动,反方向运动则靠外力(如绷簧力、自重或外部载荷等)来完结;而双效果液压缸活塞两个方向的运动则经过两腔交替进油,靠液压力的效果来完结。

它只在活塞的一侧设有活塞杆,因此两腔的有用效果面积不同。在供油量相一起,不同腔进油,活塞的运动速度不同;在需克服的负载力相一起,不同腔进油,所需求的供油压力不同,或者说在系统压力调定后,环卫垃圾车液压缸两个方向运动所能克服的负载力不同。

柱塞式

(1)柱塞式液压缸是一种单效果式液压缸,靠液压力只能完结一个方向的运动,柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重;

(2)柱塞只靠缸套支承而不与缸套触摸,这样缸套极易加工,故适于做长行程液压缸;

(3)作业时柱塞总受压,因此它必须有满足的刚度;

(4)柱塞分量往往较大,水平放置时 简单因自重而下垂,造成密封件和导向单边磨损,故其笔直运用更有利。

弹性式

弹性式液压缸具有二级或多级活塞,弹性式液压缸中活塞伸出的顺序式从大到小,而空载缩回的顺序则一般是从小到大。弹性缸可完结较长的行程,而缩回时长度较短,结构较为紧凑。此种液压缸常用于工程机械和农业机械上。有多个一次运动的活塞,各活塞逐次运动时,其输出速度和输出力均是变化的。

摇摆式

摇摆式液压缸是输出扭矩并完结往复运动的履行元件,有单叶片、双叶片、螺旋摇摆等几种方法。叶片式式:定子块固定在缸体上,而叶片和转子衔接在一起。依据进油方向,叶片将带动转子作往复摇摆。螺旋摇摆式又分单螺旋摇摆和双螺旋两种,现在双螺旋比较常用,靠两个螺旋副降液压缸内活塞的直线运动转变为直线运动与自转运动的复合运动,然后完结摇摆运动。

液压导轨油厂家哪个好?哪个液压导轨油质量比较好?

故意相遇 回复了问题 • 2 人关注 • 1 个回复 • 48 次浏览 • 2019-09-05 21:36 • 来自相关话题

机床液压导轨油怎么选?要注意哪些事项?

Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 26 次浏览 • 2019-09-04 00:22 • 来自相关话题

机床液压导轨油怎么选?要注意哪些事项?选择导轨油时,主要应考虑工作状态(连续运转、断续运转、有无振动和冲击等)、摩擦副的工况(负荷、速度、温度)和工作环境(湿度、气温、空气污染程度等)。   (1) 所选的导轨油应与被导轨摩擦副的使用速 ...查看全部
机床液压导轨油怎么选?要注意哪些事项?选择导轨油时,主要应考虑工作状态(连续运转、断续运转、有无振动和冲击等)、摩擦副的工况(负荷、速度、温度)和工作环境(湿度、气温、空气污染程度等)。
 
(1) 所选的导轨油应与被导轨摩擦副的使用速度相适应在高转速时,要选用低粘度基础油制成的锥入度较大的导轨油;对于低速用的油,应选择以高粘度基础油制成的高锥入度牌号的导轨油。

(2)导轨油的使用温度应至少低于其滴点20~30度另外,所选导轨油应与所使用的环境条件、负荷大小、摩擦副的工作状态相适应。

机床液压导轨油怎么选?

一、根据设备工况条件选用1、负荷负荷大,则选粘度大、油性或极压性良好的油;负荷小,则选粘度低的油;冲击较大的场合,也应选粘度大、极压性好的油品。2、运动速度速度高选低粘度油,低速部件可选粘度大一些的油,但对加有抗磨添加剂的油品,不必过分强调高粘度。3、温度温度分为环境温度和工作温度。环境温度低,选粘度和凝点(或倾点)较低的润滑油,反之可以高一些;工作温度高,则选粘度较大、闪点较高、氧化安定性好的润滑油,甚至可选用固体润滑剂;温度变化范围大的,要选用粘温特性好(粘度指数高)的润滑油。4、环境湿度及与水接触潮湿环境及与水接触较多的工况条件,应选抗乳化性较强、油性和防锈性能较好的润滑油。
 
二、参考设备说明书的推荐选择工业润滑油设备说明书推荐的油品可作为选油的主要参考,但应注意随着技术进步,劣质油品将被逐渐淘汰,合理选用高质油品在经济上是合算的。因此,即使是旧设备,也不应继续使用被淘汰的劣质油品;进口、先进设备所用润滑油应立足国产。
 
三、根据应用场合选用工业润滑油品种及粘度等级国产润滑油是按应用场合、组成和特性,用编码符号进行命名的。因此选用时可先根据应用场合确定组别,再根据工况条件确定品种和粘度等级。

泵车液压油乳化的原因是什么?怎么预防和解决?

Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 21 次浏览 • 2019-09-04 00:20 • 来自相关话题

液压油对于泵车来说,就好比是人身体中的“血液”,它为一切运动提供动力源。从泵车的臂架系统、泵送系统、搅拌系统以及清洗系统等等,都离不开液压油的工作。那么泵车液压油乳化的原因是什么?怎么预防和解决?   但是,泵车日常工作环境比较复杂。所 ...查看全部
液压油对于泵车来说,就好比是人身体中的“血液”,它为一切运动提供动力源。从泵车的臂架系统、泵送系统、搅拌系统以及清洗系统等等,都离不开液压油的工作。那么泵车液压油乳化的原因是什么?怎么预防和解决?
 
但是,泵车日常工作环境比较复杂。所以,保持液压油干净,不受环境的污染是比较困难的一件事。而液压油平常出现最多的问题就是乳化,而导致其乳化的最大罪魁祸首就是“水”。今天我们就来聊一聊,导致泵车液压油乳化形成的原因有哪些?并对其对症下药。

一、液压油进水的原因
 
液压油乳化变白,是液压油含水的直接表现,而液压油在使用过程中产生的氧化污染物,又会加速液压油乳化变质。所以,我们首先要找到液压油进水的原因。
 
1、液压油中含有水分:液压油的储存和运输需要在比较干燥的环境下。如果液压油本身含有大量的水分,但是,加注到泵车油箱之时并没有发现。那么,一段时间之后,肯定会导致液压油乳化。
混凝土泵车液压油乳化的原因及其解决办法
2、液压油加注过程中带入的水分:在更换液压油、或者清洗液压油油箱的时候,需要保持环境的干燥。如果不慎将水带入到液压油中,或多或少,会对液压油的质量产生影响,甚至乳化。
 
3、液压系统密封不严:导致水进入液压油,这种情况在日常的液压油进水原因中占比很大。主油缸靠近水箱一侧密封不严、主油泵的吸油口密封不严等,都有可能导致液压油进水。
 
除了进水之外,液压油还有可能进入其它的污染物杂质,例如齿轮油,水泥浆等等。
 
从分动箱进入油泵的齿轮油,以及从搅拌系统进入的水泥浆,这些情况在日常所遇到的问题中,发生的概率也很大。同时,齿轮油和水泥浆都会直接改变液压油的活性机能,会导致液压阀块的油口被堵塞,或者是加速液压油的乳化。
 
所以,不管是进水,还是进入其它的污染物,对于液压油的工作性能来说,都是致命的。正因为如此,平常在液压油的使用问题上,就必须高度注意,以上这些可能导致液压油污染的原因。
 
二、泵车液压系统的特点
 
泵车在工作时,油箱中的液压油是在不停的循环的一个过程,所以,不管是液压系统中,那个部位受到了污染,或者是密封不严而导致进水,最终这些污染物或者水,都会汇集到液压油箱中,如果积累了一定的量,当然就会导致液压油失去其工作性能,或者是乳化变质。
 
所以,很多时候,液压油系统的乳化问题是很难查找原因的。因为有可能出现问题的地方太多了,也不可能所有可疑的地方都拆了重新安装。所以,液压油在储存、装运、加注过程,以及液压系统在清洗、换油、维修过程中各个环节需要做到规范处理。
 
三、解决办法及预防方法
 
对于泵车的液压系统,要做到“预防为主、更换为辅”,平常对于泵车各环节的使用,都要严格检查。
 
1、保持液压系统各个部位密封状况良好,是防止液压系统进水,最有效的办法。
 
2、坚持每天作业前打开油箱底部的放水阀门,放掉液压油箱底部的积水。
 
3、在作业过程中避免系统温升过高,高温也会导致液压油乳化速度加快。
 
4、严密监视液压系统外泄而导致的液压油污染,比如臂架油缸、主油缸的油杆外泄,也会导致水或者其它污染物带入油缸内部。
 
5、定期更换液压油、滤芯、清洗液压油箱,如果在没有查到具体的问题之前,也只能这么做。毕竟如果因为液压油的问题,导致液压元器件损坏,也是常有的事。

泵车液压系统有什么特点?有什么预防方法

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Typer 发起了问题 • 1 人关注 • 0 个回复 • 56 次浏览 • 2019-09-04 00:18 • 来自相关话题

液压油进水的原因是什么?

Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 30 次浏览 • 2019-09-04 00:15 • 来自相关话题

液压油进水的原因是什么?当液压油乳化变白,是液压油含水的直接表现,而液压油在使用过程中产生的氧化污染物,又会加速液压油乳化变质。所以,我们首先要找到液压油进水的原因。   1、液压油中含有水分:液压油的储存和运输需要在比较干燥的环境下。 ...查看全部
液压油进水的原因是什么?当液压油乳化变白,是液压油含水的直接表现,而液压油在使用过程中产生的氧化污染物,又会加速液压油乳化变质。所以,我们首先要找到液压油进水的原因。
 
1、液压油中含有水分:液压油的储存和运输需要在比较干燥的环境下。如果液压油本身含有大量的水分,但是,加注到泵车油箱之时并没有发现。那么,一段时间之后,肯定会导致液压油乳化。
混凝土泵车液压油乳化的原因及其解决办法
2、液压油加注过程中带入的水分:在更换液压油、或者清洗液压油油箱的时候,需要保持环境的干燥。如果不慎将水带入到液压油中,或多或少,会对液压油的质量产生影响,甚至乳化。
 
3、液压系统密封不严:导致水进入液压油,这种情况在日常的液压油进水原因中占比很大。主油缸靠近水箱一侧密封不严、主油泵的吸油口密封不严等,都有可能导致液压油进水。
 
除了进水之外,液压油还有可能进入其它的污染物杂质,例如齿轮油,水泥浆等等。
 
从分动箱进入油泵的齿轮油,以及从搅拌系统进入的水泥浆,这些情况在日常所遇到的问题中,发生的概率也很大。同时,齿轮油和水泥浆都会直接改变液压油的活性机能,会导致液压阀块的油口被堵塞,或者是加速液压油的乳化。
 
所以,不管是进水,还是进入其它的污染物,对于液压油的工作性能来说,都是致命的。正因为如此,平常在液压油的使用问题上,就必须高度注意,以上这些可能导致液压油污染的原因。

抗磨液压油批发厂家哪家好?可以推荐几家吗?

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Typer 发起了问题 • 1 人关注 • 0 个回复 • 36 次浏览 • 2019-08-29 23:00 • 来自相关话题

液力传动油厂家哪家好?有没有好的推荐?

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Typer 发起了问题 • 1 人关注 • 0 个回复 • 43 次浏览 • 2019-08-29 21:46 • 来自相关话题