金属防锈油怎么选?选择防锈油应该注意什么?

防锈油Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 38 次浏览 • 2019-08-12 00:34 • 来自相关话题

  金属防锈油怎么选?选择防锈油应该注意什么?     1、防锈油对不同金属材质工件的防锈效果不同,比如有的适合对铜防锈,但不一定适合对黑色金属的防锈,所以我们可根据金属品种选择金属防锈油。一般金属防锈油厂家都会在产品资料上注明,选 ...查看全部
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  金属防锈油怎么选?选择防锈油应该注意什么?
 
  1、防锈油对不同金属材质工件的防锈效果不同,比如有的适合对铜防锈,但不一定适合对黑色金属的防锈,所以我们可根据金属品种选择金属防锈油。一般金属防锈油厂家都会在产品资料上注明,选购时根据金属材料选择即可。
 
  2、根据金属产品的大小和结构选择金属防锈油,结构复杂金属产品的用油性的较好,还要考虑启封时防锈膜可除性。而结构较为简单和表面积大的可选用溶剂稀释型或脂型。
 
  3、必须选用正规厂家质量可靠的金属防锈油。使用前首先目测,从外观、颜色及有无分层或不均匀等方面现象。对与需要防锈的产品较为精密却防锈油使用量较大时,使用前建议对防锈油进行盐雾试验测试,对金属防锈油的防锈效果进行验证。
 
  4、根据金属产品存放环境及用途选择金属防锈油。分清金属产品是短期的工序防锈,还是长期防锈;是在潮湿环境存放的防锈,还是因为特殊用途所需的防锈。因此,在选择金属防锈油时需要针对这些方面选择具有较好的抗盐雾性能的金属防锈油。

铝合金怎么选择切削液?铝合金切削液应用介绍

切削液Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 26 次浏览 • 2019-08-12 00:29 • 来自相关话题

  在金属切削过程中,金属和刀具界面会产生大量的热,其温度可达到600~1000。这对工件表面质量、尺寸精度、刀具的使用寿命、动能消耗及生产效率都有很大的影响。那么现在我们来看看铝合金怎么选择切削液?铝合金切削液应用介绍。 ...查看全部
  在金属切削过程中,金属和刀具界面会产生大量的热,其温度可达到600~1000。这对工件表面质量、尺寸精度、刀具的使用寿命、动能消耗及生产效率都有很大的影响。那么现在我们来看看铝合金怎么选择切削液?铝合金切削液应用介绍。
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  切削液的使用,能及时带走切削产生的热量,大流量切削液的冲刷作用,使切屑能及时的脱离已加工表面,清洗夹具和机床护板,从而使工件达到良好的加工质量。
 
乳化液三个工艺指标对铝合金加工的影响

  在铝合金切削加工过程中,乳化液的浓度、压力、流量这三个工艺指标选择对零部件的加工质量产生巨大影响。
 
  1、乳化液的浓度选择
  在工厂现场使用的切削液,是由切削液浓缩物加水稀释而成的工作液。 表示切削液的有效含量通常有两种方法:浓度和稀释倍率。原液现场快速检测浓度使用折光仪,而实验室检测一般使用的是滴定方法来进行检测。
  工作液的浓度只有维持在规定的范围内,才能保证切削液发挥其应有的功能。切削液的使用浓度过低,容易发生锈蚀、刀具磨损增大和加工质量降低以及抗菌性能下降、易腐败发臭等问题。相反如果切削液浓度过高,不仅会带来加工成本增加,而且可能导致切削液的清洗性和冷却性下降、消泡性下降、对操作工人的眼睛和呼吸道产生刺激、发生皮肤过敏等一系列问题。因此,维持切削液的合适浓度是水基切削液管理的重要环节,通常都把浓度检查作为切削液管理的重要指标。
 
  开放式切削方式如车削、铣削排屑通畅,切屑液主要起冷却和冲屑作用,对浓度要求不高,一般选用浓度为3%~5%左右的切削液。
  封闭场合切削如钻孔、攻丝时,加工环境恶劣,排屑不畅,刀具和工件相互挤压,这时切屑液要对刀具进行冷却和润滑,还要冲屑,这种加工方式对切削液的润滑性能要求较高,一般钻孔选用浓度为5%~8%的切削液。
  攻丝加工时工件受刀具严重挤压,选用含极压添加剂浓度为8%~10%的切削液比较合适。
  正确地选用金属切削液,不仅可以降低切削温度,减少刀具磨损,延长刀具寿命,还可以降低工件表而粗糙度,减少切削功耗。化工,一家专注于从事研发、产生和销售金属加工液的广东省高新技术企业,致力于为客户提供质量有保障的切削液产品,让客户用的放心,用的安心。
 
  2、切削液的压力选择
  切削液的大压力冲刷对零件加工起断屑和冲屑的作用,在一些孔加工场合,特别是深孔加工,切削液的压力对加工表面质量和刀具寿命起到至关重要的影响。选用切削液时需综合考虑机床成本,切削液压力越高,机床所需的配置要求越高,整体成本也越高。
  机床冷却系统由冷却水箱,过滤器,泵(高压、低压),水管,喷嘴,密封件等组成,提高切削液压力,相关连接组件需要选配高压元件来匹配。一般数控机床都配备普通冲屑冷却系统,加工要求较高时选配中心冷却系统。普通冲屑需求的切削液可以选择小压力,大流量参数,及时地将切削热带走,将附着在工件、护板、夹具上的切屑带走。普通冲屑冷却一般选用压力参数为0.04~0.06MPa。中心冷却系统选用高压泵,高压切削液从主轴中心穿过,再穿过刀体,直接喷射到刀具切削位置,利用高压水流断屑,并将狭窄空间的切屑强力冲出来,从而起到断屑、冷却、润滑、冲屑作用。中心冷却系统按照压力的选择可以分为低压、中压、高压、特高压四个等级。
  3、切削液的流量选择
  切削液的冲刷作用对残留在工件上的切屑进行冲刷,清洗、清洁夹具,并带走切削热。一般来说切削液的流量越大,其冲屑效果越明显,冷却效果越好,但是流量越大所需储存切削液的水箱容量也越大,制造成本、设备占地面积也相应增大,因此切削液流量也不是越大越好,而应该在满足工况情况下越小越好,以到达总成本降低。为了便于散热和供应充足的切削液,水箱的容量应是系统冷却泵流量的3~5倍。
  
乳化液在铝合金加工各工况中的选用

  乳化液在加工中的使用主要起冷却、润滑、冲屑等作用。铝合金与大部分钢材和铸铁材料相比,具有一个明显的优点:较低的屈服强度。它的柔韧性会带来两个严重的问题:
  第一,容易出现粘结的现象,铝质颗粒粘结到切削刀具的表面,严重影响加工件表面粗糙度,或在刀具上形成一条“粘结”的积屑瘤,从而形成了糟糕的切削痕迹。
  第二,由于铝材具有高度的延展性,它有可能会形成长长的条状裂纹,使切削过程变的困难,同时切下的碎屑难以被切削液带走。

润滑油出现沉淀和杂质时,该怎么做比较好?

润滑油Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 27 次浏览 • 2019-08-11 00:34 • 来自相关话题

  经常有客户会发现油品中有细小杂质或沉淀,从而进一步会怀疑油品质量有问题。但其实杂质和沉淀物的产生原因是多方面的。那么对于润滑油出现沉淀和杂质时,该怎么做比较好?   为什么要使 ...查看全部
  经常有客户会发现油品中有细小杂质或沉淀,从而进一步会怀疑油品质量有问题。但其实杂质和沉淀物的产生原因是多方面的。那么对于润滑油出现沉淀和杂质时,该怎么做比较好?
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为什么要使用润滑油?

  1、 降低发动机噪音及磨损。
  2、 保证很多零件使用久之后不会发生任何腐蚀的现象。
  3、 保证发动机正常稳定运行,也能起到对发动机降温的作用。
 
为什么会出现沉淀和杂质?

  (1)由于加入新油前设备系统中本身存在的杂质引起的,在新设备和长期使用的设备中经常会有一些杂质产生,对此一般对设备用冲洗油进行冲洗,直到油中所含的杂质达到规定的指标。
  (2)对润滑油的存储、运输和使用没有按规定的操作要求执行,导致在这些过程中杂质的进入,对油品质量产生影响。
  (3)沉积物主要是高粘度级别的内燃机油加剂量较大,在低温下会有不同程度的析出。该沉积物并不是设备长期使用后产生的杂质,或者外界杂质进入污染油品,所以对油品的正常使用没有影响。
 
应对办法有哪些?

  新设备:润滑油管路系统在安装时,必须保持管内清洁干净,但这还不够,还应该对机组的润滑油系统进行油循环冲洗,如果油系统不洁净,管内有脏物,就会影响机组正常运行,甚至会烧坏轴瓦,所以通过油循环冲洗,为机组长期稳定运行提供保障。
  长期使用的设备:长期使用的设备中经常会有一些杂质产生,对此一般对设备用冲洗油进行冲洗,至到油中所含的杂质达到规定的指标,而且冲洗后的冲洗油应废弃或改做它用。如果要使用这些冲洗油,必须进行相应的油品分析化验,清洁度达到一定标准后才能使用,而且要求在使用前和使用中加强过滤。

如何合理选择切削液?需要注意什么呢?

切削液Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 28 次浏览 • 2019-08-11 00:30 • 来自相关话题

  如何合理选择切削液?需要注意什么呢?不同的加工方法、温度、环境等等都会影响切削液的功能变化。切削液的种类很多,性能各异,应根据工件材料、刀具材料、加工方法和加工要求合理选择切削液。 ...查看全部
  如何合理选择切削液?需要注意什么呢?不同的加工方法、温度、环境等等都会影响切削液的功能变化。切削液的种类很多,性能各异,应根据工件材料、刀具材料、加工方法和加工要求合理选择切削液。
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  粗加工时
  (1)用于高速工具钢刀具粗车或粗铣碳素钢工件时,应选用质量分数低的乳化液(如3%~5%的乳化液),也可以选用合成切削液。
 
  (2)用于高速工具钢刀具粗车或粗铣铝及其合金、铜及其合金工件时,应选用5%~7%的乳化液。
 
  (3)粗车或粗铣铸铁时,因为铸铁中含石墨,切削时石墨可以起到固体润滑剂的作用能减少摩擦。若使用油类切削液,会把崩切屑和砂粒粘合在一起,起到研磨剂的作用,使刀具和机床导轨磨损,所以铸铁粗加工时一般不用切削液。
 
  (4)作为现在主流的硬质合金刀片,一般情况下不加切削液,因为若切削液流量不足或不均,会造成硬质合金刀片冷热不均,产生裂纹,造成刀具报废。
  但在加工某些硬度高、强度大,导热性差的特殊材料时(尤其是重切削),由于这时切削区域温度较高,会造成硬质合金刀片与工件材料中的某些元素发生粘接和扩散现象,导致刀具迅速磨损。
  此时,应加注流量充足,均匀并以冷却作用为主的切削液,如2%~5%的乳化液或合成切削液,可显著降低切削区域温度,提高刀具寿命。
  若切削液采用喷雾加注法,则切削效果更好。硬质合金刀具使用切削液时,不能间断使用,一定自始至终使用,否则会影响刀具寿命和工件已加工表面质量。
 
  (5)低速切削时,刀具以硬质点磨损为主,宜选用以润滑性能为主的切油,在较高速度切削时,刀具主要是热磨损,要求切削液良好的冷却性能,宜选用乳化液或水溶液。
  精加工时
  精加工对工件表面粗糙度和加工精度要求较高,此时除了考虑刀材质、工件材料、加工方式之外,还应考虑切削速度的变化,选用不同性能的金属切削液。
  用于高速钢刀具精车或精铣碳素钢工件时,切削液应具有良好的渗透能力,良好的润滑性能和一定的冷却性能。在较低的切削速度(小于10m/mim)下,由于在切过程中主要是机械磨损,因此要求切削液具有良好的润滑性和一定的流动性,使切削液能快地透到切区域,减少摩擦和粘接,抑制切屑瘤和鳞刺,从而提高工件的精度和降低表面粗糙度值,提高刀具的寿命,此时应选用10%~15%的乳化液或10%~20%的极压乳化液。
  用硬质合金刀具精加工碳素钢工件时,可以不用切削液,也可用10%-25%的乳化液或10%~20%的极压乳化液。
  精加工铜及其合金、铝及其合金工件时,为了得到较低的表面粗糙度值和较高的度,可选用10%~20%的乳化液、煤油。
  精加工铸铁时,可选用7%~10%的乳化液或煤油,以降低工件表面粗糙度值。
  切削难加工材料
  所谓难加工材料是相对于易加工材料而言的,它与材料的成分、热处理工艺有关。一般来讲,材料中含有一定量的铬、镍、钼、锰、钛、钒、铝、铌、钨等元素时,可称为难加工材料。
  这些材料所含硬质点多,机械擦伤作用大,热导率低,切屑易散出等特点,因而在切削过程中处于极压润滑摩擦状态。切削难加工材料的切削液要求较高,切削液必须具有较好的润滑性和冷却性。
  用高速钢刀具切削难加工材料时,应选用10%~15%的极压乳化液或极压切削油。
  用硬质合金刀具切削难加工材料时,应选用10%~20%的极压乳化液或硫化切削油。
  建议:虽然动、植物油能作为切削难加工材料的切削液,并且能达到较好的切削效果,但是这样会增加成本。我们应该尽量少用或不用动、植物油作为切削液。
  封闭或半封闭切削加工
  钻削、攻螺纹、铰孔和拉削等加工的容屑为封闭或半封闭方式此时,排屑困难,刀具与切屑、工件摩擦产生的大量切削热不能及时传出,造成切削刃烧损并严重地影响工件表面粗糙度。尤其是在切削加工某些硬度高、强度大、韧性大、冷硬现象较严重的特殊材料时,上述问题更突出。
  此时需切削液有较好的冷却、润滑及清洗性能,以减小刀一屑摩擦生热并带走切屑为主。
  一般深孔钻削、拉削、攻螺纹、铰孔等切加工时,应选用10%~15%的乳化液、15%~20%的极压乳化液、矿物油或极压切削油等作为切削液。

出现润滑脂分油状况,是什么原因造成?

润滑脂Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 21 次浏览 • 2019-08-11 00:27 • 来自相关话题

  出现润滑脂分油状况,是什么原因造成?润滑脂在贮存和使用中,某些物理性质的变化,部分是与各组分化学变化所引起的各组分间比例的改变有关系,但其结果表现的仍是物理性质的变化。   在室温 ...查看全部
  出现润滑脂分油状况,是什么原因造成?润滑脂在贮存和使用中,某些物理性质的变化,部分是与各组分化学变化所引起的各组分间比例的改变有关系,但其结果表现的仍是物理性质的变化。
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  在室温或略高于室温中贮存时,稠度变化的主要原因是稠化剂颗粒彼此更牢固地结合在一起,复合钙基脂表现尤为突出。这种润滑脂(1号、2号)会硬化得难以使它在集中润滑系统的管道内流动。又如稠化剂是钠皂,而且混有少量水时,也会发生类似的稠度变化。润滑脂的必要组分,如果发生蒸发,会破坏脂的结构,致使皂和油的混合物失去弹性,如钙基脂失去水分就是此种情况。
 
  一般润滑脂在存放和使用过程中,都会有一些分油现象。实际上,在滚动轴承中润滑脂的作用是逐渐的分油使其润滑,而且这种油又是主要的润滑剂。虽然在使用中出现某些分油情况是合理的,而且也是必须的,但是如果分油量过大,润滑脂则会变硬。
  对于滚动轴承润滑脂润滑,一般认为,润滑脂的寿命与矿物油的分离速度及分离量有关。由于润滑脂的显著分油,使润滑时矿物油的供给减少,有时因稠度变硬,使流动性变差,因而造成润滑脂性能降低。
 
  为了掌握润滑脂使用时的分油量,在使用前后有必要分别测定润滑脂中矿物油和皂基的含量,一般用ASTM法(D128-89)进行分解、皂化、抽出、蒸发等多种操作分析法。此外,也可用液体色层法的矿物油分定量法,用红外线分光分析法测定皂基含量等。
 
  对润滑脂皂基的脂肪酸种类,可根据红外线吸收光谱比较。若得出皂基中的金属量,通过计算可以求出润滑脂中皂基含量。对润滑脂中Li、Ca、Na、的定量,适宜用原子吸光法,使用火焰发射标准元素光谱定量,即将试样溶液在火焰中喷雾,使一部分光谱被吸收,从它的吸收强度可以定量试验溶液中的金属浓度。
 
  润滑脂分油的影响因素,包括轴承运转速度、离心力、温度、时间等。润滑脂初期分油量与最终分油量不是固定的,由于条件不同,分油量也有变化。

润滑油是否可以混用呢?混用会出现什么问题?

润滑油Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 25 次浏览 • 2019-08-11 00:23 • 来自相关话题

  润滑油的作用大体包括:降低摩擦、减少磨损、控制温度(冷却作用)、防腐、还有清洁作用。   汽车机油到底能不能混着用?很多老司机可能都不知道,有人认为,不同级别的机油,不可混着用,有人认为,不同牌子的机油不可混着用,有人认为新老机油不可混着用, ...查看全部
  润滑油的作用大体包括:降低摩擦、减少磨损、控制温度(冷却作用)、防腐、还有清洁作用。
  汽车机油到底能不能混着用?很多老司机可能都不知道,有人认为,不同级别的机油,不可混着用,有人认为,不同牌子的机油不可混着用,有人认为新老机油不可混着用,也有人认为都没关系,反正都是机油,能用就行……今天小编就和大家一起看一下润滑油是否可以混用呢?混用会出现什么问题?
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  不同界别的机油不建议混着用
  例,同样是汽机油,SJ级别的能否与SN级别的混合?NO!质量级别的不同是因为其基础油和添加剂的差异,两个配方不一样的产品在混兑之后,并不能确定添加剂之间是否会有所冲突。除非做过相应的混兑实验,否则依旧不建议此方法混兑。
 
不同品牌的机油不建议混着用

  1、不同品牌机油混合有可能会造成排气冒烟异常,机油混合后有可能被稀释,这样机油容易进入气缸内燃烧,使排气管冒蓝烟。机油混合后也有可能使气缸密封不严,造成排气冒黑烟
  2、不同机油混合容易产生油泥,机油形成的油泥会降低润滑油的散热效果,这样会使发动机产生高温,容易导致故障。油泥还会堵塞滤清器、油道等,导致流通不畅,发动机得不到润滑。
  3、机油混用后,其抗磨性能有机会发生极大的变换,使油膜被破坏,容易造成活塞与缸壁磨损,严重时活塞环断裂。
 
新老机油不可混着用

  我们可能不知道,在旧机油内含有大量的氧化性物质,当新机油和旧机油混合后,新机油的氧化变质速度会增加,新机油的使用效果和使用寿命会显著降低。因此,更换新机油时应放尽发动机中的旧机油,最好用新机油冲洗干净系统,再注入新油。
  最重要的是,汽油机机油是不能添加到柴油机机油里面而给柴油机使用的,这样会导致柴油机发动机划瓦,磨损,造成严重损失。
  好车的质量固然重要,懂得爱护和保养同样很重要。希望这些小小的常识能帮助您更好地呵护爱车。
 
  下面,小编总结了一些润滑油不相容的“症状”,希望对各位车友有所帮助!
  油膜强度受影响:磨损增加、温度升高、发热,震动或者发出响声。
  破乳能力降低:润滑油原本有良好的破乳能力——接触到水也能迅速和水分离,但是混合后润滑油的破乳能力不行了,出现润滑油乳化现象。
  颜色变化:在使用过程中,润滑油的颜色和透明度随着使用发生变化很正常。但是如果遇到润滑油还没怎么用就出现了颜色变化,透明度降低,润滑油变暗的现象,应该考虑是否引入了不相容的润滑油。
  出现气泡问题:润滑油不相容可能导致的症状之一就是润滑油“处理”空气的能力下降。表现为:抗泡性降低,油里的空气排不出来,泡沫增加。
  出现难溶物:絮状物、添加剂的析出、漆膜、油泥、沉淀物、油面下降后在视镜或者油池等地方留下污垢层、滤油器提前发生堵塞,这些都可能是润滑油不相容的副产物。
  润滑油提前氧化:油氧化的症状有很多,包括酸值突增,黏度突然发生变化,同时伴有油泥、闻起来有酸腐味。
  颗粒物突然增加:不明原因的颗粒物——有可能是添加剂的沉淀,或者是添加剂、基础油之间的化学反应产物。
  相位分离:通过视镜观察或者油品采样分析可发现油品液相分离,色度、稠度、和折射率发生异常。
  产生胶状物:某些润滑油在混合之后会产生胶状物,附着在过滤器、油箱还有视镜上。造成的结果是机器“吃”不到足够的润滑油,甚至油压降低。
  泄漏:如果系统多处发生漏油,也可能是润滑油发生了交叉污染所致。润滑油之间发生了不相容,引起润滑油黏度、润滑油的表面张力发生变化。
  油的质地不均匀:正常情况下,润滑油应该质地均匀,如果出现分层、沉淀、质地不均匀的现象,应当考虑是否混入了不相容的润滑油。

润滑油使用温度范围,温度越广,润滑性越强

车用润滑油Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 21 次浏览 • 2019-08-11 00:19 • 来自相关话题

  相信只要你接触过汽车,那么对润滑油这个词汇应该不会陌生,但是真的问你润滑油是做什么用的,可能你就不一定知道了。今天我们就来聊聊关于汽车润滑油的那些事。   润滑油的作用: ...查看全部
  相信只要你接触过汽车,那么对润滑油这个词汇应该不会陌生,但是真的问你润滑油是做什么用的,可能你就不一定知道了。今天我们就来聊聊关于汽车润滑油的那些事。
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  润滑油的作用:
  对于汽车,最重要的部分应该说是发动机了,发动机内有很多的需要相互作用和摩擦运动的金属,这些部件的运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工作环境中,中有选择合适的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命,那么,润滑油在其中起到的作用有哪些呢?
  1、润滑减少磨损:活塞和汽缸之间,主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动,要防止零件过快的磨损,则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开,从而达到减少磨损的目的。好的超强的润滑作用,减少发动机的磨损,延长爱车的使用寿命。
  2、起到冷却降温:润滑油能够将热量带回润滑油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。改善发动机高温运作的不良环境。
  3、清洗清洁零件上的碳化物等:好的润滑油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回润滑油箱,通过润滑油的流动,冲洗了零件工作面上产生的脏物。
  4、起到密封防漏的功能:润滑油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈,减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
  5、防止零件生锈腐蚀:润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
  6、起到减震缓冲的作用:当发动机气缸口压力急剧上升,突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大,这个负荷经过轴承的传递润滑,使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
  润滑油的选择标准:
  1、抗氧化性强:好的润滑油具有超强的抗氧化性保证一年的使用周期,免去您3个月一次的换油烦恼,为频繁的更换润滑油节省了部分费用。
  2、润滑性强:优质的润滑油拥有卓越的润滑性,确保2万公里的使用寿命,让您跑的更远,更安全。
  3、天然节油:特有的酯基极性基团,能够牢固地吸附在金属表面形成油膜,节油率5%以上。帮您的出行进一步降低了成本。好的无毒性并且能确保形成缸内良好的油膜,具有清除发动机内部积碳,保护发动机的功能。
  4、温度范围广:汽车是一年四季都使用的一种交通工具,在不同的时期会处于不同的温度。好的润滑油拥有超宽的温度范围(-51度---239度)让您四季无忧。
  5、节能环保:优质的润滑油拥有60%左右的可生物降解率,还我们一个蓝天,一份清新的空气。

【分享】变速箱和后桥齿轮油可以互换吗?专家为你解答

齿轮油Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 29 次浏览 • 2019-08-10 00:34 • 来自相关话题

车辆齿轮油按使用性能分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5和GL-6六类,其性能水平顺序逐级提高。其中,使用较多的是GL-4和GL-5两类。 ...查看全部
车辆齿轮油按使用性能分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5和GL-6六类,其性能水平顺序逐级提高。其中,使用较多的是GL-4和GL-5两类。

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GL-4在高速低扭矩,低速高扭矩下操作的各种手动变速箱、螺种齿轮,特别是客车和其他各类车辆用旋伞齿轮和使用的双曲线齿轮,规定用GL-4类齿轮油。

GL-5在高速冲击负荷,高速低扭矩操作下的各种齿轮,特别是客车或苛刻的其他车辆用的双曲线齿轮,规定用双曲线齿轮及其他GL-5类齿轮油。

齿轮油发展的趋势是低粘度化、多级化和长寿命化。为了节省能源,降低燃料消耗,国外选用较低粘度的齿轮油和大跨度的多级油。为了提高齿轮油的质量,延长换油周期,除了提高基础油的精制程度外,普遍使用了以硫化烯烃为主的硫磷型极压剂,它比硫-磷-氯-锌型极压剂有良好的热氧化安全性、抗磨极压性和防腐性能,因而适合于更苛刻的工况下使用,并可延长使用寿命。艾斯顿变速箱油基础用油全程进口,给予爱车最佳的保养体验!

变速箱一般使用API GL-4的车辆齿轮油即可,而后桥必须使用API GL-5的车辆齿轮油才不至于损坏。所以API GL-4的变速箱油绝对不可以换到后桥上用。

但是后桥润滑油可以换到变速箱上用吗?一些车主和汽车维修人员,由于不了解后桥齿轮油的特点,片面地认为后桥齿轮油比变速箱齿轮油性能好,因此,在遇到没有现成的变速箱齿轮油时,或为了“爱护”车辆而用后桥齿轮油来代替变速箱齿轮油而加入汽车变速箱。殊不知这不仅仅会带来不必要的经济损失,而且会造成变速箱齿轮的腐蚀性磨损,不利于变速器的正常工作。

由于变速箱齿轮传动的润滑条件较好,不必使用极压添加剂。若使用后桥齿轮油,从上述极压添加剂的作用机理可知,势必会有部分添加剂产生作用,从而使齿轮产生不必要的腐蚀磨损。有些车辆制造商为了简化传动系统用油品种,对变速箱部件的材质做了适当的改进,在用油手册中明文规定后桥和变速箱均使用API GL-5的车辆齿轮油,这又另当别论了。

双燃料润滑油和普通润滑油的区别在哪里呢?

润滑油Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 20 次浏览 • 2019-08-10 00:31 • 来自相关话题

普通机油用于双燃料汽车缺乏足够的润滑保护,由于燃料气体干涩,热值高于普通燃料。易引发发动机异常磨损或故障。 高灰产生的沉积物导致发动机部件磨损,火花塞赌塞、烧蚀及阀门积碳,易发生发动机爆震,点火不及时和阀门喷火造成阀门变形,致使发 ...查看全部
普通机油用于双燃料汽车缺乏足够的润滑保护,由于燃料气体干涩,热值高于普通燃料。易引发发动机异常磨损或故障。

高灰产生的沉积物导致发动机部件磨损,火花塞赌塞、烧蚀及阀门积碳,易发生发动机爆震,点火不及时和阀门喷火造成阀门变形,致使发动机无力,功率不稳定等问题,导致发动机寿命缩短。
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阀门磨损,关闭不严,造成发动机功率下降,或无法工作。生成大量油泥,考完油道或生成漆膜等有害物质。

普通机油与双燃料机油的区别

普通润滑油的技术国际条件要求润滑油的主要性能有粘度、粘温性、热氧化安定性、清洁分散性、抗腐蚀性,总碱值和总酸值,闪点和燃点等。这些性能的好坏,反映了润滑油的质量水平。

液化石油气和天然气在燃烧产生的高温,会使普通机油表过快氧化,导致机油品质下降或机油失效,不利于对发动机的润滑剂保护。在高温作用下,普通机油的高灰分添加剂极易在发动机部件表面生成坚硬沉积物。

普通机油无法解决由气体干涩引起的阀门磨损及关闭不严的问题燃气汽车尾气中含大量的硝化物,促使普通机油硝化,生成大量油泥,堵塞油路或生成漆膜等有害物质。造成顿车,爆燃发动机异响,功率下降等反映。

双燃料发动机车根据其工作条件的特殊性,对润滑油的性能提出不同的、更高的要求:

(1)较高温度下有更好的抗氧化能力、抗硝化安定性能。

(2)具有抗高温、抗磨损、抗擦伤的良好性能,对难润滑部位有保护和更良好的润滑作用。

(3)为减少各种沉积物,避免生成油泥,保证油路畅通,要求润滑油有更强的清洁分散性能。

(4)混入机油中的天燃气不完全燃烧物、积碳、沉积物、金属颗粒,灰尘,水分等污染物,在高温、高压环境中容易生成具有酸性腐蚀性物质,要求润油有更强的抗酸、抗腐蚀性能。

对于机油标尺,我们应该怎样检测呢?

机油Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 21 次浏览 • 2019-08-10 00:26 • 来自相关话题

如果发动机机油太少的话,就会对汽车发动机内部零件造成严重的伤害;如果汽车机油过多了,会造成燃烧机油同燃烧室堆积积碳,会降低汽车发动机的动力。几乎每辆汽车都有机油尺,它的作用就是让车主检查汽车机油的量多少。 ...查看全部
如果发动机机油太少的话,就会对汽车发动机内部零件造成严重的伤害;如果汽车机油过多了,会造成燃烧机油同燃烧室堆积积碳,会降低汽车发动机的动力。几乎每辆汽车都有机油尺,它的作用就是让车主检查汽车机油的量多少。

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汽车机油标尺是简单的一根铁条,但是,并不是随便拉出来看看就能正确判断机油多少。正确的检查的方式是需要注意检查的条件,千万不要在汽车发动的时候去检查。检查的时候要把车先停好,然后拉紧手刹,启动汽车发动机,让汽车发动机达到了正常的工作温度时,需要关掉发动机再等上几分钟,这样是为了让机油能够流回到油底壳。

等到机油留回去以后再取出机油尺,先擦干净后放进去,然后再重新拿出来检查机油油位,如果在机油尺下端的标记之间,就表示了油量是正常的。如果在标记下面,就表示机油量太少,机油太多的话就会现在机油量在标记上面。如果少了就需要适量添加机油。

经常检查机油标尺习惯的车主可以说是个很不错的用车人士,有很多人没有这样的习惯,有些人会觉得只要机油灯不亮,或者是不到换机油的时间,就不会考虑机油的问题。其实,如果每周检查一次机油尺是非常有必要的,能够及时发现汽车的隐患,并且很省事,又简单。