工业润滑油

工业润滑油

工业润滑油为什么会失效?是什么造成?怎么判断?

工业润滑油Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 54 次浏览 • 2019-09-18 21:45 • 来自相关话题

工业润滑油为什么会失效?是什么造成?怎么判断? 1.润滑油失效的原因 (1)高温影响 ①润滑油长期处在高温环境中,会氧化失效,出现变黑、变稠的现象。 ...查看全部
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工业润滑油为什么会失效?是什么造成?怎么判断?

1.润滑油失效的原因

(1)高温影响

①润滑油长期处在高温环境中,会氧化失效,出现变黑、变稠的现象。

②润滑油内部的腐蚀物增加,如发动机工作中形成的酸性物质等。

③积炭、油泥、漆膜等物质的增加。

(2)杂质

首要来源于空气中的尘土、金属磨粒、渗漏物(燃油、水等)、润滑油氧化物以及燃料燃烧发生的物质等。

(3)添加剂失效

一些润滑油因为其中的添加剂失效或用完而功能下降。例如润滑油中的抗磨剂用完,会使抗磨性下降。

(4)粘度指数增进剂失效

因为其有机物分子长链断裂,不再具有增粘效果。

(5)基础油失效

基础油是添加剂的载体,基础油失效则添加剂不会发挥效果。

2.机油失效的判别办法

虽然有国家标准来决定发动机的润滑油是否替换,但大多数车主或修理人员换油首要还是是依据汽车行驶路程/时间(厂家规定)以 及润滑油色彩和粘度来判别。实际上,德优润滑油小编上述几种办法都有不合理之处。比如依据色彩进行判别,某些品牌新润滑油就呈现黑色,有些润滑油参加清净分散剂过多也可 能变黑,而此时润滑油却没失效,对经验不足的人可能引起误判。较为简便有效的方式是借助于滤纸或电子仪器来判别润滑油是否失效。

怎样才能选到好的润滑油?润滑油选购攻略

润滑油Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 57 次浏览 • 2019-09-13 00:47 • 来自相关话题

机油对发动机起到润滑,清洁和冷却等效果,而发动机又是汽车的心脏,因此机油被誉为发动机的“血液”一点也不为过。机油对汽车来说非常的重要。此刻,应选用冬天或许全年通用的多标号机油,且应选用纯正品牌的高品质机油,切不可贪便宜运用冒牌的假机油。那么怎样才能选到好的润滑 ...查看全部
机油对发动机起到润滑,清洁和冷却等效果,而发动机又是汽车的心脏,因此机油被誉为发动机的“血液”一点也不为过。机油对汽车来说非常的重要。此刻,应选用冬天或许全年通用的多标号机油,且应选用纯正品牌的高品质机油,切不可贪便宜运用冒牌的假机油。那么怎样才能选到好的润滑油?润滑油选购攻略分享。

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润滑油选用是润滑油运用的首要环节,是确保设备合理润滑和充分发挥润滑油性能的要害。

1. 选用润滑油应归纳考虑以下三方面的要素:

(1) 机械设备实际运用时的工作条件 ( 即工况 ) ;

(2) 机械设备制造厂商阐明书的指定或引荐;

(3) 润滑油制造厂商的规则或引荐。

2. 润滑油性能目标的选定

(1) 粘度

粘度是各种润滑油分类分级的目标,对质量鉴别和确认有决议性意义。设备用润滑油粘度选定依规划或计算数据查有关图表来确认。

(2) 倾点

倾点是直接表明润滑油贮运和运用时低温流动性的目标。经历证明一般润滑油的运用温度必须比倾点高 5~10 ℃。

(3) 闪点

闪点主要是润滑油贮运及运用是安全的目标,同时也作为生产时控制润滑油馏分和挥发性的目标。润滑油闪点目标规则的原则是按安全规则留 1/2 安全系数,即比实际运用温度昂扬 1/2 。如内燃机油底壳油温最高不超越 120 ℃,因此规则内燃机油闪点最低 180 ℃。

(4) 性能目标的选定

性能目标比较多,不同种类距离悬殊,应归纳设备的工况、制造厂要求和油品阐明及介绍合理决议。努力做到既满意润滑技能要求又经济合理。

工业润滑油有哪些成分?由什么组成?

工业润滑油Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 50 次浏览 • 2019-09-13 00:38 • 来自相关话题

工业润滑油是指工业用的润滑油,润滑油工业上首要是削减运动件的摩擦。那么工业润滑油有哪些成分?由什么组成?工业润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。 润滑油基础油 ...查看全部
工业润滑油是指工业用的润滑油,润滑油工业上首要是削减运动件的摩擦。那么工业润滑油有哪些成分?由什么组成?工业润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。

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润滑油基础油

润滑油基础油首要分矿物基础油、合成基础油以及植物油基础油三大类。矿物基础油应用广泛,用量很大(约95%以上),但有些应用场合则有必要运用合成基础油或许植物油(生物基)基础油分配的产品,因而使这两种基础油得到敏捷发展。矿油基础油由原油提炼而成。润滑油基础油首要出产过程有:常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。1995年修订了中国现行的润滑油基础油标准,首要修改了分类方法,并增加了低凝和深度精制两类专用基础油标准。矿物型润滑油的出产,最重要的是选用最佳的原油。矿物基础油的化学成分包含高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃(直链、支链、多支链)、环烷烃(单环、双环、多环)、芳烃(单环芳烃、多环芳烃)、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。生物基础油(植物油)正越来越受欢迎,它能够生物降解而敏捷的降低环境污染。因为当今世界上一切的工业企业都在寻求削减对环境污染的措施,而这种”天然”润滑油正具有这个特点,尽管植物油成本高,但所增加的费用足以抵消运用其它矿物油、合成润滑油所带来的环境治理费用。

添加剂

添加剂是近代高级润滑油的精华,正确选用合理参加,可改进其物理化学性质,对润滑油赋予新的特别功能,或加强其本来具有的某种功能,满意更高的要求。根据润滑油要求的质量和功能,对添加剂精心选择,仔细平衡,进行合理分配,是保证润滑油质量的关键。一般常用的添加剂有:粘度指数改进剂,倾点下降剂,抗氧化剂,清净分散剂,摩擦缓和剂,油性剂,极压剂,抗泡沫剂,金属钝化剂,乳化剂,防腐蚀剂,防锈剂,破乳化剂。

工业润滑油的成分

工业润滑油基础油的品种许多,如:纯矿物油,PAO聚ɑ稀烃合成油,聚醚合成油,烷基苯油,可生物降解脂类油以及生物基基础油。当它们成为某种工业润滑油时,它们之间是不能相互混合的,例如聚醚合成油和其他工业油混合之后,其功能就会显著下降。

工业润滑油在不同的应用场合中,其添加剂也不一样。室外用的液压油要有合适当地的温度变化,就不能用室内密闭环境下的液压油。另外象重载齿轮油和成型油运用条件也不同,重载齿轮油含有极压添加剂来确保能够在苛刻环境下运用,成型油,通常是纯矿物油,不含添加剂。

工业润滑油中的酸性物质哪来的?

工业润滑油Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 67 次浏览 • 2019-08-24 23:57 • 来自相关话题

工业润滑油中的酸性物质哪来的?原油中天然存在的酸性物质 原油所含有的一些非烃类的化合物,如脂肪酸、环烷酸、芳香酸、苯酚等,统称为石油酸,约占原油质量的1% ~ 2%,其中环烷酸的质量占石油酸总质量的90% 左右,是基础油中最主要的酸性 ...查看全部
工业润滑油中的酸性物质哪来的?原油中天然存在的酸性物质

原油所含有的一些非烃类的化合物,如脂肪酸、环烷酸、芳香酸、苯酚等,统称为石油酸,约占原油质量的1% ~ 2%,其中环烷酸的质量占石油酸总质量的90% 左右,是基础油中最主要的酸性含氧化合物。按中石油天然气集团企业标准Q/SY 44—2009《通用润滑油基础油标准》要求,Ⅰ类基础油酸值为0.02~0.05 mgKOH/g,Ⅱ、Ⅲ类基础油酸值不超过0.01 mgKOH/g。

油品中添加剂

基础油很难满足设备使用要求,根据设备运行环境需要添加抗氧剂、极压抗磨剂、清净分散剂、抗泡剂等各类添加剂,以提高油品综合使用性能。极压抗磨剂中烷基酸性磷酸酯、二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)等为酸性添加剂。
对极压抗磨性能有要求的齿轮油和液压油,其新油酸值一般在0.5mgKOH/g 左右, 而汽轮机油新油酸值不超过0.2 mgKOH/g。

油品使用过程中氧化产生酸性物质

油品的氧化分为低温氧化和高温氧化2个阶段,低温氧化形成过氧化物、醇、醛、酮和水,超过120 ℃时高温氧化形成酸性物质,酸性物质的形成方式是通过烷基过氧自由基与醛的反应。

油品的氧化除了与自身化学组成相关,还与使用条件有密切关系,如温度的高低、空气压力或氧气分压的大小、所接触金属离子的催化作用强弱等。

抗燃液压油水解反应产生的酸性物质

抗燃液压油(主要指聚酯和磷酸酯抗燃液压油,不含水乙二醇液压油)遇水易发生水解反应,水解产物主要有酸性磷酸二酯、酸性磷酸一酯、磷酸和酚类物质等酸性物质。

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十大工业润滑油排名,哪家更靠谱些呢?

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工业润滑油业务好做吗?跟其他行业一样么?

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工业润滑油Typer 发起了问题 • 1 人关注 • 0 个回复 • 100 次浏览 • 2019-08-18 23:37 • 来自相关话题

工业润滑油生意好做吗?有打算进入工业润滑油行业

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工业润滑油的常见问题及解答,你应该遇到过这些问题

工业润滑油Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 65 次浏览 • 2019-08-12 00:47 • 来自相关话题

  在使用润滑油过程中,会因为外在原因和操作不当而引发问题,那么工业润滑油的常见问题及解答,以下是在使用润滑油过程中的常见问题及解决方案。   一、液压油颗粒污染如何解决? ...查看全部
  在使用润滑油过程中,会因为外在原因和操作不当而引发问题,那么工业润滑油的常见问题及解答,以下是在使用润滑油过程中的常见问题及解决方案。
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一、液压油颗粒污染如何解决?

  常见问题:液压油颗粒污染
  产生原因 解决方法
  外来带入
  1、运输,储存过程中混入颗粒
  1、油箱密封好,防尘,或安装带有空气过滤器的呼吸孔。2、成品油储运过程中一定要防尘,防水。3、系统必须装有过滤装置及时清除污染颗粒。4、安装并定期检查清洗泵吸入的粗滤器。
  2、液压系统原件内存在的
  3、进过油箱呼吸孔把大气的尘埃带入
  操作过程中出现
  1、通过运动部件磨损产生的金属颗粒,粉末
  2、液压油化学变化产生的油泥,沉淀等
  
二、齿轮油为什么会变质?

  导致工业齿轮油变质的因素:内部原因是基础油的安定性有一定限度,随着储存,使用时间的推移发生变质,为改善油品综合性能加入各种添加剂再使用过程中慢慢消耗发生变质,一般来说,这种变质很缓慢,往往需要2年或更长时间。
  
三、油品发白是怎么造成的?

  一般情况下油品发白是由于油箱进水后造成的,是乳化现象。应避免水进入润滑油箱体或避免雨水进入已开封的油桶中。具体操作中,设备应检查油封是否损坏,换油时检查箱体内是否有水。
  
四、油品变黑又是什么原因?

  油品发黑原因:1、润滑油变质;2、零件磨损;3、杂质进入油箱,如果使用过程中无杂质进入邮箱,则可以认为润滑油本身质量有问题,应更换油的品牌,润滑油使用一段时间后颜色略有加深属正常,但不应该变得很黑。(发动机油除外)。
  
五、设备运行中,润滑油起泡是怎么回事?

  一般是润滑油质量问题,合格的润滑油使用中不应出现大量泡沫,用户不应采用会产生泡沫的润滑油。
  还有一个可能的原因是混油可能引起泡沫,因此要注意避免二种以上性质的润滑油混用。
  
六、旧设备可以用差一些的油?

  一般情况下,设备的磨损件是经过表面处理的。因此零件表面硬度较高,不易磨损,但零件内部较软,旧设备有的零件表面已有磨损,因此用较差的润滑油更会加速零件的磨损,所以不建议用低级和较差的润滑油。

工业润滑油怎么检测?需要检测哪些功能?

工业润滑油Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 58 次浏览 • 2019-08-09 00:21 • 来自相关话题

  工业润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦,保护机械及加工件的液体润滑剂,主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油添加剂概念是加入润滑剂中的一种或几种化合物,以使润滑剂得到某种新的特性或改善润滑剂中已有的一些特性。添加剂按功能分主要有抗氧化剂、 ...查看全部
  工业润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦,保护机械及加工件的液体润滑剂,主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油添加剂概念是加入润滑剂中的一种或几种化合物,以使润滑剂得到某种新的特性或改善润滑剂中已有的一些特性。添加剂按功能分主要有抗氧化剂、抗磨剂、摩擦改善剂(又名油性剂)、极压添加剂、清净剂、分散剂、泡沫抑制剂、防腐防锈剂、流点改善剂、粘度指数增进剂等类型。
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  工业润滑油占全部润滑材料的85%,种类牌号繁多,现在世界年用量约3800万吨。对润滑油总的要求是:
  1. 减摩抗磨,降低摩擦阻力以节约能源,减少磨损以延长机械寿命,提高经济效益;
  2. 冷却,要求随时将摩擦热排出机外;
  3. 密封,要求防泄漏、防尘、防窜气;
  4. 抗腐蚀防锈,要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀;
  5. 清净冲洗,要求把摩擦面积垢清洗排除;
  6. 应力分散缓冲,分散负荷和缓和冲击及减震;
  7. 动能传递,液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。润滑作用 发动机在运转时,如果一些摩擦部位得不到适当的润滑,就会产生干摩擦。实践证明,干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化,造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障,主要原因就在于此)。因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。当润滑油流到摩擦部位后,就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜,减少摩擦机件之间的阻力,而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。
  8、 润滑减磨:防止机件干摩擦,减少摩擦阻力,在零件表面形成油膜。
  9、 冷却降温:通过润滑油[2]
  的循环带走热量防止烧结。
  10、 清洗清洁:通过润滑油的流动冲洗零件工作表面摩擦产生的金属和其它赃物。
  11、 密封防漏:减少气体的泄漏和外界的污染进入。
  12、 防锈防蚀:能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及害气与零件的接触。
  13、 减震缓冲:当发动机汽缸口压力急剧上升,突然加剧活塞、活塞销、连杆曲轴轴承上的负荷很大,这个负荷经过轴承的传递润滑,使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
  润滑作用
  发动机在运转时,如果一些摩擦部位得不到适当的润滑,就会产生干摩擦。实践证明,干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化,造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障,主要原因就在于此)。因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。当润滑油流到摩擦部位后,就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜,减少摩擦机件之间的阻力,而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。但是又不能用量过大,因为量过大时会产生平方关系的阻力,对转速影响极大,所以在用量上要特别注意。
  防锈作用
  发动机在运转或存放时,大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体,会对机件造成腐蚀和锈蚀,从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜,可以避免机件与水及酸性气体直接接触,防止产生腐蚀、锈蚀。
  冷却作用
  燃料在发动机内燃烧后产生的热量,只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上;其余大部分热量除随废气排到大气中外,还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体,否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成,另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。
  洗涤作用
  发动机工作中,会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘,混合气燃烧后形成的积炭,润滑油 氧化后生成的胶状物,机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上,如不清洗下来,就会加大机件的磨损。另外,大量的胶质会使活塞环粘结卡滞,导致发动机不能正常运转。因此,必须及时将这些污物清理,这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。
  密封作用
  发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙,这样能保证各运动副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好,燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。润滑油在这些间隙中形成的油膜,保证了气缸的密封性,保持气缸压力及发动机输出功率,并能阻止废气向下窜入曲轴箱。
  防锈作用
  发动机在运转或存放时,大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体,会对机件造成腐蚀和锈蚀,从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜,可以避免机件与水及酸性气体直接接触,防止产生腐蚀、锈蚀。

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工业润滑油为什么会失效?是什么造成?怎么判断? 1.润滑油失效的原因 (1)高温影响 ①润滑油长期处在高温环境中,会氧化失效,出现变黑、变稠的现象。 ...查看全部
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工业润滑油为什么会失效?是什么造成?怎么判断?

1.润滑油失效的原因

(1)高温影响

①润滑油长期处在高温环境中,会氧化失效,出现变黑、变稠的现象。

②润滑油内部的腐蚀物增加,如发动机工作中形成的酸性物质等。

③积炭、油泥、漆膜等物质的增加。

(2)杂质

首要来源于空气中的尘土、金属磨粒、渗漏物(燃油、水等)、润滑油氧化物以及燃料燃烧发生的物质等。

(3)添加剂失效

一些润滑油因为其中的添加剂失效或用完而功能下降。例如润滑油中的抗磨剂用完,会使抗磨性下降。

(4)粘度指数增进剂失效

因为其有机物分子长链断裂,不再具有增粘效果。

(5)基础油失效

基础油是添加剂的载体,基础油失效则添加剂不会发挥效果。

2.机油失效的判别办法

虽然有国家标准来决定发动机的润滑油是否替换,但大多数车主或修理人员换油首要还是是依据汽车行驶路程/时间(厂家规定)以 及润滑油色彩和粘度来判别。实际上,德优润滑油小编上述几种办法都有不合理之处。比如依据色彩进行判别,某些品牌新润滑油就呈现黑色,有些润滑油参加清净分散剂过多也可 能变黑,而此时润滑油却没失效,对经验不足的人可能引起误判。较为简便有效的方式是借助于滤纸或电子仪器来判别润滑油是否失效。

怎样才能选到好的润滑油?润滑油选购攻略

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机油对发动机起到润滑,清洁和冷却等效果,而发动机又是汽车的心脏,因此机油被誉为发动机的“血液”一点也不为过。机油对汽车来说非常的重要。此刻,应选用冬天或许全年通用的多标号机油,且应选用纯正品牌的高品质机油,切不可贪便宜运用冒牌的假机油。那么怎样才能选到好的润滑 ...查看全部
机油对发动机起到润滑,清洁和冷却等效果,而发动机又是汽车的心脏,因此机油被誉为发动机的“血液”一点也不为过。机油对汽车来说非常的重要。此刻,应选用冬天或许全年通用的多标号机油,且应选用纯正品牌的高品质机油,切不可贪便宜运用冒牌的假机油。那么怎样才能选到好的润滑油?润滑油选购攻略分享。

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润滑油选用是润滑油运用的首要环节,是确保设备合理润滑和充分发挥润滑油性能的要害。

1. 选用润滑油应归纳考虑以下三方面的要素:

(1) 机械设备实际运用时的工作条件 ( 即工况 ) ;

(2) 机械设备制造厂商阐明书的指定或引荐;

(3) 润滑油制造厂商的规则或引荐。

2. 润滑油性能目标的选定

(1) 粘度

粘度是各种润滑油分类分级的目标,对质量鉴别和确认有决议性意义。设备用润滑油粘度选定依规划或计算数据查有关图表来确认。

(2) 倾点

倾点是直接表明润滑油贮运和运用时低温流动性的目标。经历证明一般润滑油的运用温度必须比倾点高 5~10 ℃。

(3) 闪点

闪点主要是润滑油贮运及运用是安全的目标,同时也作为生产时控制润滑油馏分和挥发性的目标。润滑油闪点目标规则的原则是按安全规则留 1/2 安全系数,即比实际运用温度昂扬 1/2 。如内燃机油底壳油温最高不超越 120 ℃,因此规则内燃机油闪点最低 180 ℃。

(4) 性能目标的选定

性能目标比较多,不同种类距离悬殊,应归纳设备的工况、制造厂要求和油品阐明及介绍合理决议。努力做到既满意润滑技能要求又经济合理。

工业润滑油有哪些成分?由什么组成?

工业润滑油Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 50 次浏览 • 2019-09-13 00:38 • 来自相关话题

工业润滑油是指工业用的润滑油,润滑油工业上首要是削减运动件的摩擦。那么工业润滑油有哪些成分?由什么组成?工业润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。 润滑油基础油 ...查看全部
工业润滑油是指工业用的润滑油,润滑油工业上首要是削减运动件的摩擦。那么工业润滑油有哪些成分?由什么组成?工业润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。

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润滑油基础油

润滑油基础油首要分矿物基础油、合成基础油以及植物油基础油三大类。矿物基础油应用广泛,用量很大(约95%以上),但有些应用场合则有必要运用合成基础油或许植物油(生物基)基础油分配的产品,因而使这两种基础油得到敏捷发展。矿油基础油由原油提炼而成。润滑油基础油首要出产过程有:常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。1995年修订了中国现行的润滑油基础油标准,首要修改了分类方法,并增加了低凝和深度精制两类专用基础油标准。矿物型润滑油的出产,最重要的是选用最佳的原油。矿物基础油的化学成分包含高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃(直链、支链、多支链)、环烷烃(单环、双环、多环)、芳烃(单环芳烃、多环芳烃)、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。生物基础油(植物油)正越来越受欢迎,它能够生物降解而敏捷的降低环境污染。因为当今世界上一切的工业企业都在寻求削减对环境污染的措施,而这种”天然”润滑油正具有这个特点,尽管植物油成本高,但所增加的费用足以抵消运用其它矿物油、合成润滑油所带来的环境治理费用。

添加剂

添加剂是近代高级润滑油的精华,正确选用合理参加,可改进其物理化学性质,对润滑油赋予新的特别功能,或加强其本来具有的某种功能,满意更高的要求。根据润滑油要求的质量和功能,对添加剂精心选择,仔细平衡,进行合理分配,是保证润滑油质量的关键。一般常用的添加剂有:粘度指数改进剂,倾点下降剂,抗氧化剂,清净分散剂,摩擦缓和剂,油性剂,极压剂,抗泡沫剂,金属钝化剂,乳化剂,防腐蚀剂,防锈剂,破乳化剂。

工业润滑油的成分

工业润滑油基础油的品种许多,如:纯矿物油,PAO聚ɑ稀烃合成油,聚醚合成油,烷基苯油,可生物降解脂类油以及生物基基础油。当它们成为某种工业润滑油时,它们之间是不能相互混合的,例如聚醚合成油和其他工业油混合之后,其功能就会显著下降。

工业润滑油在不同的应用场合中,其添加剂也不一样。室外用的液压油要有合适当地的温度变化,就不能用室内密闭环境下的液压油。另外象重载齿轮油和成型油运用条件也不同,重载齿轮油含有极压添加剂来确保能够在苛刻环境下运用,成型油,通常是纯矿物油,不含添加剂。

工业润滑油中的酸性物质哪来的?

工业润滑油Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 67 次浏览 • 2019-08-24 23:57 • 来自相关话题

工业润滑油中的酸性物质哪来的?原油中天然存在的酸性物质 原油所含有的一些非烃类的化合物,如脂肪酸、环烷酸、芳香酸、苯酚等,统称为石油酸,约占原油质量的1% ~ 2%,其中环烷酸的质量占石油酸总质量的90% 左右,是基础油中最主要的酸性 ...查看全部
工业润滑油中的酸性物质哪来的?原油中天然存在的酸性物质

原油所含有的一些非烃类的化合物,如脂肪酸、环烷酸、芳香酸、苯酚等,统称为石油酸,约占原油质量的1% ~ 2%,其中环烷酸的质量占石油酸总质量的90% 左右,是基础油中最主要的酸性含氧化合物。按中石油天然气集团企业标准Q/SY 44—2009《通用润滑油基础油标准》要求,Ⅰ类基础油酸值为0.02~0.05 mgKOH/g,Ⅱ、Ⅲ类基础油酸值不超过0.01 mgKOH/g。

油品中添加剂

基础油很难满足设备使用要求,根据设备运行环境需要添加抗氧剂、极压抗磨剂、清净分散剂、抗泡剂等各类添加剂,以提高油品综合使用性能。极压抗磨剂中烷基酸性磷酸酯、二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)等为酸性添加剂。
对极压抗磨性能有要求的齿轮油和液压油,其新油酸值一般在0.5mgKOH/g 左右, 而汽轮机油新油酸值不超过0.2 mgKOH/g。

油品使用过程中氧化产生酸性物质

油品的氧化分为低温氧化和高温氧化2个阶段,低温氧化形成过氧化物、醇、醛、酮和水,超过120 ℃时高温氧化形成酸性物质,酸性物质的形成方式是通过烷基过氧自由基与醛的反应。

油品的氧化除了与自身化学组成相关,还与使用条件有密切关系,如温度的高低、空气压力或氧气分压的大小、所接触金属离子的催化作用强弱等。

抗燃液压油水解反应产生的酸性物质

抗燃液压油(主要指聚酯和磷酸酯抗燃液压油,不含水乙二醇液压油)遇水易发生水解反应,水解产物主要有酸性磷酸二酯、酸性磷酸一酯、磷酸和酚类物质等酸性物质。

工业润滑油的常见问题及解答,你应该遇到过这些问题

工业润滑油Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 65 次浏览 • 2019-08-12 00:47 • 来自相关话题

  在使用润滑油过程中,会因为外在原因和操作不当而引发问题,那么工业润滑油的常见问题及解答,以下是在使用润滑油过程中的常见问题及解决方案。   一、液压油颗粒污染如何解决? ...查看全部
  在使用润滑油过程中,会因为外在原因和操作不当而引发问题,那么工业润滑油的常见问题及解答,以下是在使用润滑油过程中的常见问题及解决方案。
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一、液压油颗粒污染如何解决?

  常见问题:液压油颗粒污染
  产生原因 解决方法
  外来带入
  1、运输,储存过程中混入颗粒
  1、油箱密封好,防尘,或安装带有空气过滤器的呼吸孔。2、成品油储运过程中一定要防尘,防水。3、系统必须装有过滤装置及时清除污染颗粒。4、安装并定期检查清洗泵吸入的粗滤器。
  2、液压系统原件内存在的
  3、进过油箱呼吸孔把大气的尘埃带入
  操作过程中出现
  1、通过运动部件磨损产生的金属颗粒,粉末
  2、液压油化学变化产生的油泥,沉淀等
  
二、齿轮油为什么会变质?

  导致工业齿轮油变质的因素:内部原因是基础油的安定性有一定限度,随着储存,使用时间的推移发生变质,为改善油品综合性能加入各种添加剂再使用过程中慢慢消耗发生变质,一般来说,这种变质很缓慢,往往需要2年或更长时间。
  
三、油品发白是怎么造成的?

  一般情况下油品发白是由于油箱进水后造成的,是乳化现象。应避免水进入润滑油箱体或避免雨水进入已开封的油桶中。具体操作中,设备应检查油封是否损坏,换油时检查箱体内是否有水。
  
四、油品变黑又是什么原因?

  油品发黑原因:1、润滑油变质;2、零件磨损;3、杂质进入油箱,如果使用过程中无杂质进入邮箱,则可以认为润滑油本身质量有问题,应更换油的品牌,润滑油使用一段时间后颜色略有加深属正常,但不应该变得很黑。(发动机油除外)。
  
五、设备运行中,润滑油起泡是怎么回事?

  一般是润滑油质量问题,合格的润滑油使用中不应出现大量泡沫,用户不应采用会产生泡沫的润滑油。
  还有一个可能的原因是混油可能引起泡沫,因此要注意避免二种以上性质的润滑油混用。
  
六、旧设备可以用差一些的油?

  一般情况下,设备的磨损件是经过表面处理的。因此零件表面硬度较高,不易磨损,但零件内部较软,旧设备有的零件表面已有磨损,因此用较差的润滑油更会加速零件的磨损,所以不建议用低级和较差的润滑油。

工业润滑油怎么检测?需要检测哪些功能?

工业润滑油Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 58 次浏览 • 2019-08-09 00:21 • 来自相关话题

  工业润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦,保护机械及加工件的液体润滑剂,主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油添加剂概念是加入润滑剂中的一种或几种化合物,以使润滑剂得到某种新的特性或改善润滑剂中已有的一些特性。添加剂按功能分主要有抗氧化剂、 ...查看全部
  工业润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦,保护机械及加工件的液体润滑剂,主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油添加剂概念是加入润滑剂中的一种或几种化合物,以使润滑剂得到某种新的特性或改善润滑剂中已有的一些特性。添加剂按功能分主要有抗氧化剂、抗磨剂、摩擦改善剂(又名油性剂)、极压添加剂、清净剂、分散剂、泡沫抑制剂、防腐防锈剂、流点改善剂、粘度指数增进剂等类型。
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  工业润滑油占全部润滑材料的85%,种类牌号繁多,现在世界年用量约3800万吨。对润滑油总的要求是:
  1. 减摩抗磨,降低摩擦阻力以节约能源,减少磨损以延长机械寿命,提高经济效益;
  2. 冷却,要求随时将摩擦热排出机外;
  3. 密封,要求防泄漏、防尘、防窜气;
  4. 抗腐蚀防锈,要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀;
  5. 清净冲洗,要求把摩擦面积垢清洗排除;
  6. 应力分散缓冲,分散负荷和缓和冲击及减震;
  7. 动能传递,液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。润滑作用 发动机在运转时,如果一些摩擦部位得不到适当的润滑,就会产生干摩擦。实践证明,干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化,造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障,主要原因就在于此)。因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。当润滑油流到摩擦部位后,就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜,减少摩擦机件之间的阻力,而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。
  8、 润滑减磨:防止机件干摩擦,减少摩擦阻力,在零件表面形成油膜。
  9、 冷却降温:通过润滑油[2]
  的循环带走热量防止烧结。
  10、 清洗清洁:通过润滑油的流动冲洗零件工作表面摩擦产生的金属和其它赃物。
  11、 密封防漏:减少气体的泄漏和外界的污染进入。
  12、 防锈防蚀:能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及害气与零件的接触。
  13、 减震缓冲:当发动机汽缸口压力急剧上升,突然加剧活塞、活塞销、连杆曲轴轴承上的负荷很大,这个负荷经过轴承的传递润滑,使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
  润滑作用
  发动机在运转时,如果一些摩擦部位得不到适当的润滑,就会产生干摩擦。实践证明,干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化,造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障,主要原因就在于此)。因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。当润滑油流到摩擦部位后,就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜,减少摩擦机件之间的阻力,而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。但是又不能用量过大,因为量过大时会产生平方关系的阻力,对转速影响极大,所以在用量上要特别注意。
  防锈作用
  发动机在运转或存放时,大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体,会对机件造成腐蚀和锈蚀,从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜,可以避免机件与水及酸性气体直接接触,防止产生腐蚀、锈蚀。
  冷却作用
  燃料在发动机内燃烧后产生的热量,只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上;其余大部分热量除随废气排到大气中外,还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体,否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成,另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。
  洗涤作用
  发动机工作中,会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘,混合气燃烧后形成的积炭,润滑油 氧化后生成的胶状物,机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上,如不清洗下来,就会加大机件的磨损。另外,大量的胶质会使活塞环粘结卡滞,导致发动机不能正常运转。因此,必须及时将这些污物清理,这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。
  密封作用
  发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙,这样能保证各运动副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好,燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。润滑油在这些间隙中形成的油膜,保证了气缸的密封性,保持气缸压力及发动机输出功率,并能阻止废气向下窜入曲轴箱。
  防锈作用
  发动机在运转或存放时,大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体,会对机件造成腐蚀和锈蚀,从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜,可以避免机件与水及酸性气体直接接触,防止产生腐蚀、锈蚀。

工业润滑油的各项指标含义

工业润滑油Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 65 次浏览 • 2019-08-09 00:18 • 来自相关话题

  工业润滑油的各项指标含义   1、粘度   黏度是液体流动时流体的内阻力,也就是油品的内摩擦力,是表示油品油性和流动性的一项指标。黏度越大,油膜强度越高,而流动性 ...查看全部
  工业润滑油的各项指标含义
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  1、粘度
  黏度是液体流动时流体的内阻力,也就是油品的内摩擦力,是表示油品油性和流动性的一项指标。黏度越大,油膜强度越高,而流动性越差。一般所讲润滑油膜的厚薄就是指黏度的大小。黏度越高的油品,所形成的油膜会越强,但液体流动阻力亦会增加。所以,选用适当的黏度是选择润滑油的首要条件,也因此,工业润滑油以黏度值作为润滑油的号数(ISO黏度级别)。例如,ISO黏度级别 VG 46 就是40℃的运动黏度值为46±10%。黏度的测量方法是∶在规定温度下,规定量的油流经一个细管的时间来衡量。(如左图)。测量用的玻璃管和被测油置于恒温的水浴中在规定温度下恒温玻璃管上有刻度,乘上时间,便可得出黏度,单位是mm2/s。
  2、粘度指数
  润滑油的黏度对润滑的效果影响很大,而温度则是影响黏度的一个最重要的参数。温度变化时,润滑油的黏度也随著变化,温度升高则黏度变小,温度降低则黏度变大。为了使机器得到良好的润滑,就需要润滑油在机器的工作温度范围内保持合适的黏度。因此,我们希望润滑油的黏度受温度的影响尽可能的减小。润滑油的黏度随温度变化而变化的程度就是所谓的黏温性能。通常,润滑油的黏度随温度变化而变化的程度小谓之黏温性能好;反之,则谓之黏温性能差。润滑油的黏温性能与其组成有关,由不同原油或不同馏份或不同精制工艺制得的润滑油之黏温性能会不相同,一般环烷基油的黏温性能差,石蜡基油的黏温性能好,而加氢裂化油的黏温性能更好。评价油品的黏温特性最广泛采用黏度指数(简写VI),这是润滑油的一项重要品质指标。黏度指数越高,表示油品的黏度受温度的影响越小,其黏温性能越好。黏度指数是用黏温性能较好(VI=100)和黏温性能较差(VI=0)的两种润滑油为标准油,以40℃及100℃的黏度为基准进行比较而得出。黏度指数最简便、快捷的求取方法是通过已知该油品的40℃与100℃运动黏度从《石油产品黏度指数表》(GB/T2541-88)中求取。
  需要说明的是,黏度指数也不是一个完美的表示油品黏温特性的参数。例如它只能表示润滑油从40℃到100℃之间黏温曲线的平缓度,不一定能说明实用上极为重要的40℃以下、100℃以上的黏温特性。
  3、倾点和凝点
  倾点是在规定的条件下被冷却的试样能流动时的最低温度,凝点是试样在规定的条件下冷却到停止移动时的最高温度,均以℃表示。倾点或凝点是一个条件试验值,并不等于实际使用的流动极限。
  4、闪点
  润滑油的闪点是润滑油的贮存、运输和使用的一个安全指标,同时也是润滑油的挥发性指标。闪点低的润滑油,挥发性高,容易着火,安全性差,润滑油挥发性高,在工作过程中容易蒸发损失,严重时甚至引起润滑油粘度增大,影响润滑油的使用。重质润滑油的闪点如突然降低,可能发生轻油混入事故。从安全角度考虑,石油产品的安全性是根据其闪点的高低而分类的:闪点在45℃以下的为易燃品,闪点在45℃以上的产品为可燃品。
  将油品加热使温度升高,其中的一些成分蒸发或分解便会产生可燃性蒸气,当达到一定温度时,可燃性蒸气与空气混合后并与火焰接触时会发生瞬间闪火,这个温度叫,闪点的单位是℃。根据测定方法和仪器的不同,闪点可分为开口闪点 (GB/T267-88法)和闭口闪点 (GB/T261-83法)。通常,开口闪点用于测定重质润滑油或者深色石油产品的闪点,闭口闪点用于测定蒸发性较大的燃料和轻质润滑油(一般闪点在150℃以下)的闪点。
  闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏份越轻,蒸发性越大,其闪点也越低。反之,油品馏份越重,蒸发性越小,闪点也越高。闪点又是表示石油产品著火危险性的指标。油品的危险等级根据闪点划分∶闪点在45℃以下为易燃品,45℃以上为可燃品。在油品的储运过程中严禁油品受热到它的闪点温度。在黏度相同的情况下,油品的闪点越高越好。用户在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。一般,油品的闪点应比使用温度高20℃~30℃才可保证安全。
  5、燃点
  燃点又叫着火点,是指可燃性液体表面上的蒸汽和空气的混合物与火接触而发生火焰能继续燃烧不少于5s时的温度。可在测定闪点后继续在同一标准仪器中测定。可燃性液体的闪点和燃点表明其发生爆炸或火灾的可能性的大小,对运输、储存和使用的安全有极大关系。
  6、润滑油的灰分
  润滑油的灰分,是润滑油在规定的条件下完全燃烧后,剩下的残留物(不燃物)。润滑油的灰分主要是由润滑油完全燃烧后生成的金属盐类和金属氧化物所组成。含有添加剂的润滑油的灰分较高。润滑油中灰分的存在,使润滑油在使用中积碳增加,润滑油的灰分过高时,将造成机械零件的磨损。
  7、残炭值
  润滑油中的沥青质,胶质及多环芳烃的叠合物是形成残炭的主要物质。因此残炭是油品中胶状物质和不稳定化合物的间接指标。残炭越大,油品中不稳定的烃类和胶状物质就越多,反之,则越少。根据残炭的大小,可大致判定油品在压缩机中结炭的倾向。对于润滑油料来讲,残炭值可间接表示润滑油的精制程度,精制程度越深的润滑油,残炭值就越小。
  8、防锈蚀性
  润滑油延缓金属部件生锈的能力称防锈性。常用的锈蚀测定法是GB/T11143-89。该方法是将一支标准钢棒浸入300ml试油中,并加入30ml(A)蒸馏水或(B)人工海水,在66℃的条件下,以1000r/min的搅拌使油乳化、经过24h后把钢棒取出冲洗,晾乾后观察,用目测评定试棒的生锈程度,分为无锈、轻锈、中锈、重锈四级。
  水和氧的存在是生锈不可缺少的条件。汽车齿轮中,由于空气中湿气在齿轮箱中冷凝而有水存在。工业润滑装置如齿轮装置、液压系统和透平装置等由于使用环境的关系,也不可避免地有水的侵入。其次,油中酸性物质的存在也会促进锈蚀。为了提高油品的防锈性能,常常加入一些极性有机物,即防锈剂。
  9、抗腐蚀性
  油品的抗腐蚀性测定采用油品在一定温度条件下对紫铜片腐蚀的程度来评价润滑油的抗腐蚀性。常用的GB/T5096试验,是在试油中放入铜片,在恒定的温度下(按使用要求,如100℃、12l℃) 浸泡3小时,取出铜片,与腐蚀标准色板颜色进行对比来确定润滑油的腐蚀等级。下图是美国材料试验学会制定的腐蚀标准色板。腐蚀等级分为1、2、3、4级,每一级别又作a、b、c┅┅分级。
  润滑油的腐蚀主要是由于油中的某些酸性物质、氧化产物和金属反应的关系。对于某些含有活性硫极压添加剂的油品来说,铜腐蚀在某些程度上反映硫化物的活性,这可以通过加入防腐蚀添加剂来抑制。随著油品品种的发展和品质的提高,绝大多数油品中都加入了足够的多效添加剂。但这些添加剂可能使铜片变色(常常是一层砖红色的保持薄层),而在实际使用中,却有著很好的防腐蚀性能。因此对铜片腐蚀试验应全面分析,不能以为腐蚀试验有变色就不合格以至不能用。
  10、抗乳化性(分水性)
  乳化是一种液体在另一种液体中充分分散形成乳状液的现象, 乳化液是一个两相体系,它是两种液体混合而非溶解。 破乳化则是从乳状液中把两种液体分离的过程.润滑油的抗乳化性是指油品遇水不发生乳化, 或虽乳化,但在静置时油能与水迅速分离的性能。
  两种液体能否形成稳定的乳状液取决于两种液体之间的介面张力。由于介面张力的存在,两相体系总是倾向于缩小两种液体之间的接触面积以降低系统的表面能,即分散相总是倾向于由小液滴合并成大液滴以减小液滴的总面积,乳化状态也就随之而被破坏。介面张力越大,这一倾向就越强烈,也就越不易形成稳定的乳状液。
  润滑油与水之间的介面张力随润滑油的组成不同而不同。深度精制的基础油以及某些成品油与水之间的介面张力相当大,约为(40~50)×10-5N/cm,因此,不会生成稳定的乳状液。但是,如果润滑油基础油的精制深度不够,其抗乳化性也就较差。尤其是当润滑油中含有一些表面活性物质时,如清净分散剂、油性剂、极压剂、酸质、沥青质及尘土粒等,它们都是带有亲油基和亲水基物质,吸附在油水介面上,使油与水之间的介面张力降低,因此容易发生乳化。
  液压油、齿轮油、透平油等用于循环系统的润滑油常常不可避免地会混入一些冷却水,若抗乳化性不好,将与混入的水形成乳化液,使水不易从油箱底部放出,因此,这类油品一定要有好的抗乳化性。油品发生乳化,不仅会降低润滑性能、损坏机件,而且易形成油泥。油品的氧化,酸值的增加,杂质的混入,都会使抗乳化性变差,在使用、保管和贮运过程中亦要避免杂质的混入和污染。
  抗乳化性的测试方法主要有两种∶
  9.1 GB/T7305-86法(ASTM D 1401法)用于测定粘度不很高的油品的抗乳化性。
  在量筒中放入等量(40ml)蒸馏水和试油,在规定的温度(54℃或82℃)恒温,以1500r/min的速度搅拌5min,静置到油水分离,记录量筒内分离的油、水、乳化层体积的毫升数和相应的时间(min)。以油—水—乳化层的毫升数和油水分离的时间(min)表示抗乳化性,液压油通常要求油-水-乳化层分离到40—37—3ml的时间 (即破乳化时间)作为抗乳化性指标,破乳化时间越短,油与水越容易分离开来,则该油品的抗乳化性就越好。
  9.2 GB/T8022-87(ASTM D 2711法)
  对于高粘度的油品(工业齿轮油),试验精度等方面有缺陷。可采用在一带刻度的专用分液漏斗中,加入一定体积的试油和蒸馏水在82℃温度下高速搅拌5min,静置5h之后,测定并记录分离出来的“乳化液毫升数”、 “油中水的百分数”(用离心法分离)和“游离水的总毫升数” 表示抗乳化性。

常用工业润滑油系列有哪些?

工业润滑油Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 43 次浏览 • 2019-08-08 23:55 • 来自相关话题

  常用工业润滑油系列有哪些?   1、L-AN全损耗系统用油   L-AN全损耗系统用油(GB 443-1989)系精制矿物润滑油,代替机械油(GB 443-198 ...查看全部
  常用工业润滑油系列有哪些?
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  1、L-AN全损耗系统用油
  L-AN全损耗系统用油(GB 443-1989)系精制矿物润滑油,代替机械油(GB 443-1984)使用,适用于一般全损耗润滑系统。
  2、主轴油
  以精制的矿物油分馏为基础油,添加抗氧化、防锈和抗磨等添加剂调制而成,主要适用于精密机床主轴轴承的润滑及其他压力润滑、飞溅润滑、油雾润滑的滑动轴承或滚动轴承的润滑。
  3、L-HL液压油
  是一种具有良好抗氧化和防锈性能的矿物型液压袖,主要适用于机床和其他设备的低压齿轮泵、抗氧防锈的轴承和齿轮等;也用于镀银钢、铜摩擦副和青铜一钢摩擦副的柱塞泵或有精密伺服阀和过滤器的其他类型液压泵。
  4、L-HG液压导轨油
  是一种具有良好抗氧化、防锈、抗磨和黏滑性能的矿物型液压油,主要适用于各种机床导轨的润滑系统和机床液压系统。
  5、L-HM抗磨液压油
  具有良好的抗磨、抗氧化、防锈、抗泡沫等性能,适用于中、高压液压系统。
  6、32SK-I数控液压油
  以黏度指数较高的精制矿物油为基础油,具有抗磨、抗泡沫、防腐、增黏等性能,适用于数控机床液压系统。
  7、导轨油
  以精制矿物油为基础油,加有抗氧化、油性、防锈、黏附等添加剂制成,适用于各种精密机床导轨或冲击振动摩擦点的润滑,能降低机床导轨的“爬行”现象。
  8、工业齿轮油
  以精制的润滑油组分作基础油,加入抗磨、抗氧化、防锈、抗泡沫等添加剂调制而成,适用于工业设备齿轮的润滑。
  9、汽轮机油
  循环机油又称透平油或汽轮机油,主要供火力发电之高速透平机或 蒸汽轮机轴承、齿轮和调速器润滑之用。此种油的特性为经久耐用,温度虽高,也很安定,故应用极为广泛,可以替代许多常见的油种类。
  10、压缩机油
  压缩机油主要用于空气及其他气体压缩机,它的主要特点为安定性能良好,在压缩机汽缸中不容易发生结炭作用。由于循环机油也符合安定性好、不易结炭的特性,所以为简化油种类,需要压缩机油者都可采用循环机油。
  11、变压器油
  变压器油又称为绝缘油,黏度较低,呈浅黄色,主要供油浸式变压器绝缘和散热之用,也适用于油开关的绝缘和减少跳火以及其他极低黏度润滑之用。变压器油是一种极其干燥的油料,其中绝无丝毫水分,所以必须盖妥封盖密封储存于室内。
  12、汽缸油
  汽缸油又称为蒸汽汽缸油,为黏度极高的棕黄色的油料,耐高温。汽缸油中含有牛油等动物性油脂者更能在高温下减少水分对蒸汽机汽缸的冲刷作用,提高润滑及抗磨损效能。
  13、冷冻机油
  冷冻机油又称为冰车油,是一种凝固点或流动点很低的润滑油,且能经久耐用,主要供各种往复式冷冻机润滑之用。冷冻机油如果用于电气冰箱、冷气机等,更应不含丝毫水分,以免在冷冻系统中结冰而阻塞通路。如果冷冻机为离心式而且轴承润滑油不致混有冷媒者,通常可用循环机油润滑而无须采用冷冻机油。
  14、通用机油
  通用机油是供一般润滑及冲洗引擎用的机油,称为通用机油。通用机油也按SAE黏度的不同分为SAE10、20、30、40、50等数种。
  15、机械油
  机械油,俗称红车或马新油,是一种廉价的润滑油,供一般机械润滑用。机械油加于机件上润滑之后,不能再回收或循环使用。
  16、齿索油
  齿索油是一种极其黏稠的黑色润滑油,主要用于暴露齿轮和钢索的润滑。齿索油按照黏度的不同分为0、1、2、3、5五种,号数越大,黏度越高,越适用于高温润滑的情况。齿索油中低黏度者在常温下可以流动,高黏度者必须加热后才能流动。
  17、黑油
  黑油又称台车车轴油,呈黑色,黏度多在SAE 50左右,主要供间 隙较粗的平轴承(如台车车轴等)润滑之用。
  18、溶水油
  溶水油又称调水油、矿油性太古油或乳化油,油中含有乳化剂,所以溶水油加于水中后即乳化成牛乳状,供液压系统、切削、金属加工等润滑之用。调配溶水油乳液时必须把油倒入水中,同时剧烈搅拌。不加水的溶水油,具有良好的防锈特性,可供钢铁或非铁金属防锈蚀用。
  19、切削油
  切削油主要供金属削切等加工时保护车刀,增强加工用品的光滑性用。
  一般的切削加工,可用锭子油或通用机油润滑及冷却;不易切削的金属,韧性金属等,必须采用含有氯、硫等极压添加剂的特制切削油润滑。
  20、淬火油
  淬火油主要供金属加工品淬火或热处理用。
  21、导热油
  导热油主要供加热器或加热炉间接加热及保持恒温用。
  22、纺毛油及梳毛油
  纺毛油及梳毛油为毛纺工厂于梳毛时喷于羊毛上,供润滑及处理羊毛之用。
  23、无斑油
  无斑油是指容易洗除的润滑油,主要供针织机润滑用,此油污染织物后,容易用水洗去。可以用溶水油替代本油使用。
  24、橡胶软化油
  橡胶软化油主供橡胶品工厂于生产橡胶制品时调配于橡胶中使用的油料。

工业润滑油基础知识大全,你都知道哪些呢?

工业润滑油Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 72 次浏览 • 2019-08-06 00:09 • 来自相关话题

  工业润滑油基础知识大全,你都知道哪些呢?   工业用油的概念   工业润滑油应用范围很广,基础油的种类也很多,如:纯矿物油,PAO 聚ɑ稀烃合成油, 聚醚合成油,烷基苯油,可生物降解脂类油。当它们成为某种工业润滑油时,它们之间是 ...查看全部
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  工业润滑油基础知识大全,你都知道哪些呢?
  工业用油的概念
  工业润滑油应用范围很广,基础油的种类也很多,如:纯矿物油,PAO 聚ɑ稀烃合成油, 聚醚合成油,烷基苯油,可生物降解脂类油。当它们成为某种工业润滑油时,它们之间是不 能相互混合的,例如聚醚合成油和别的工业油混合之后,其性能就会显著下降。
  工业应用领域
  主要有液压油、齿轮油、汽轮机油、压缩机油、冷冻机油、变压器油、真空泵油、轴承 油、金属加工油(液)、防锈油脂、气缸油、热处理油和导热油等。此外,还有润滑油为基础 油,并加有稠化剂的润滑脂。
  工业润滑油的用户是各行各业的企业,一般使用的品种多、用量大,不仅取决于产品的价格,而且取决于产品的质量和技术特性,同时更取决于技术服务 的好坏。因此,工业润滑油的技术营销更为重要。工业润滑油在不同的应用场合中,其添加剂也不一样。
  室外用的液压油要有适合当地的温度变化,就不能用室内密闭环境下的液压油。 另外象重载齿轮油和成型油使用条件也不同,重载齿轮油含有极压添加剂来确保可以在苛刻 环境下使用,成型油,通常是纯矿物油,不含添加剂。使用工业润滑油的企业,配置的机械 与设备相对比较集中,所以有目的、有针对性的技术交流会更为必要。这也是售前技术服务 的主要形式。
  工业润滑油的基本性能和主要选用原则是粘度,因此,必须优先加以介绍。GB/T3141-94 是工业液体润滑剂 ISO 粘度分类,等效采用国际标准 ISO3448-1992《工业液体润滑剂-ISO 粘度分类》。
  一般说,在中转速、中载荷和温度不太高的工况下,选用中粘度润滑油;在高载 荷、低转速和温度较高的工况下,选用高粘度润滑油或添加极压抗磨剂的润滑油;在低载荷、 高转速和低温的工况下,选用低粘度润滑油;在宽高低温范围、轻载荷和高转速,以及有其它 特殊要求的工况下,选用合成润滑油 润滑脂的基本性能和主要选用原则是锥入度,以锥入度来划分润滑脂稠度等级。
  因此,也应该向用户介绍。锥入度是各种润滑脂常用的控制工作稠度的指标,用以表示润滑脂进入摩擦点的性能和润滑脂软硬程度的指标。J 一般说,使用润滑脂的轴承所承受的负荷大、转速低时,应该选用锥入度小的润滑脂。反之所承受的负荷小、转速高时,就要选用锥入度大的润滑脂。在宽高低温范围、轻负荷、高转速和低温很低时,以及有其它特殊要求时,应选用合成润滑脂。
  工业润滑油的类别多,品种繁杂,技术性能各有特点,涉及的技术范围也广泛,而液压 油是工业润滑油中用量最多的大品种,试以此品种为例简要说明。在液压传动系统中,作为能量传递介质的液压油可传递功率,减少摩擦,隔断磨损表面,悬浮污染物,控制元件氧化,并具有冷却作用。各种液压系统具有不同的种类结构和使用条件。为了满足各类系统的要求,液压油必须具备一定的性能,例如,粘度、粘度指数、相对密度、抗磨性、低温性、酸值、闪点、氧化安定性、破乳化性、水解安定性、起泡性、空气 释放性、剪切安定性、防锈性和过滤性。按GB11118.1-94 液压油依据组成的用途分为下列品种,每一个品种又有不同的粘度等级。
  HL 液压油是由精制深度较高的中性基础油加入抗氧和防锈添加剂制成,用于一般的机床 液压设备,以减少部件的磨损,降低温升,防止生锈。
  HM 液压油是由精制深度较高的粘度指数大于 95 的中性基础油加入抗氧剂、防锈剂和抗 磨剂制成,因此,其抗磨性比较好,可用于高速、高压液压系统。
  HG 液压油是在 HM 液压油基础上加入抗粘滑添加剂(油性剂或减摩剂)制成,除具有良好 的抗氧、防锈和抗磨性外,还具有优良的抗粘-滑性,用于液压系统和导轨润滑系统合用的机 床,使导轨在低速下的振动和间断滑动(粘-滑)减至最小,但不适用于高压液压系统。 HV 液压油采用粘度指数大于 130 的基础油,加入抗氧、防锈、抗磨、粘度指数改进剂和 降凝剂制成,可用于寒冷地区野外和在恶劣环境下工作的液压设备。
  HS 液压油是合成型液压油,以低温性能优良的α-烯烃合成油为基础油,添加与 HV 液压 油类似的各种添加剂,制成倾点不高于-45℃的低温液压油,适用于严寒地区野外和恶劣环境下工作的液压设备。

各种工业设备对润滑油的要求

工业润滑油Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 62 次浏览 • 2019-08-06 00:06 • 来自相关话题

  各种工业设备对润滑油的要求   根据用途,工业设备润滑油可分为普通工业润滑油、特种油及专用油。普通工业润滑油用于没有特殊要求、使用温度和负荷不高、工作条件相对缓和的机械。如机床传动机械,纺织机械,建筑-道路、起重、运输、冶金、矿山 ...查看全部
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  各种工业设备对润滑油的要求

  根据用途,工业设备润滑油可分为普通工业润滑油、特种油及专用油。普通工业润滑油用于没有特殊要求、使用温度和负荷不高、工作条件相对缓和的机械。如机床传动机械,纺织机械,建筑-道路、起重、运输、冶金、矿山机械和其它工业部门的设备。普通工业润滑油通常不含添加剂,除润滑能力外,对普通工业润滑油没有特殊要求,而润滑能力主要取决于粘度及抗老化性能,后者与原料质量及制过程有关。
  特种润滑油用于润滑单独部件(某些部位、机件、机具)。
  专用润滑油用于润滑工业机具,金属加工机床及其它专用设备。如高速机械(磨床主轴和轴承)、工业设备液压系统、齿轮传动装置、金属切削机床导轨、扎钢机以及汽轮机、压缩机等。此外还有电绝缘油、汽缸油、真空用油及钻机用油(包括风动钻孔机)等。
  1、高速机械用油
  如带有滚动和滑动轴承的高转速机床主轴,主轴转速愈高,要求油的粘度愈低,负荷低时高转速主轴处于流体动力润滑可能出现边界摩擦,此时,为了降低摩擦与磨损,可以用表面活活性剂类型的减摩剂和抗磨添加剂。最好不用具有化学活性的添加剂,因为有可能增加腐蚀性磨损。
  2、液压油
  用于工业中的液压油可分为五组。
  (1)不含添加剂的矿油 性质接近于普通工业润滑油。如用液压千斤顶的润滑油。
  (2)含抗腐蚀及抗氧剂的润滑油 该油同时含有抗泡剂,用途较广,但公限于液力传动。对抗磨性能要求不高。
  (3)含抗腐蚀、抗氧及搞磨添加剂的液压油 广泛用业设备液压系统。
  (4)具有优良粘温性能的液压油 糨们除了含有前一组油同样的添加剂外,还加有增粘剂,用于程控精密机床液压系统。
  (5)用于是液压系统和机订导轨的润滑油 其组成与第三组相似,另加入能稳定摩擦性能的摩擦添加剂。用于金属切削机床自动生产线及其它一些高压设备的液压系统,也可作为液压系统和导轨通用油。液压油最重要的性能要求是:良好的润滑能力及粘温特性,与密封材料的相容性,高导热性及低密度,抗氧、低蒸发、抗腐、抗乳化和抗泡性等。
  3、齿转传动用油
  工业上应用的齿轮传动可以分为齿轮及齿轮-螺旋两种。前者为贺柱及圆椎形齿轮传动,其共轭齿轮对的节圆在转动时互相滚压而无滑动,其接触端点不产生滚动摩擦。属于齿轮螺旋式传动的有蜗杆、螺旋伞齿轮及双曲线齿轮传动。这些传动齿传对的节圆不仅仅互相滚动压,而且互相滚动,从而产生复杂的螺线运动。因此,这种传动更容易产生磨损与卡咬。
  工业齿轮伟动的工作条件差异很大,采用各种加剂或不加剂润滑油,粘度从12mm2/S(50oC)到52mm2/S(100oC)。螺旋伞齿轮与双曲线齿轮传动需采用含抗擦伤剂的润滑油。对于蜗轮蜗杆,主要采用含抗摩擦剂的高粘度润滑油;圆柱形与锥形齿轮传动,根据负荷及轮齿的滑动速度采用加抗磨剂或不加剂的润滑油。
  在单位负荷大致低于下列极限值时,可以允许使用有加剂的润滑油:淬火硬齿轮——8×108N/m2以下;未淬火齿轮——108N/m2以下。在单位负荷较高的情况下,要用含抗磨剂的润滑油。更高负荷的机件则要求使用加抗磨和抗氧性。对于具体的齿轮传油来说,在选择基础油加剂相互作用时,决定性的因素是接触部位的负荷,运动速度和温度。后者(接触温度)决定各种添加剂相互作用的可能性及条件。在油箱温度条件下,添加剂不应与齿轮的工作表面相互作用(不发生腐独),而在接触温度下必需发生反应。表4-1列出了按接触负荷、温度、齿轮接触点的滑动速度计算的数据及推荐的油品组成。
  蜗轮蜗杆传动油应具有较高的抗摩擦性能,只要在油品中加入植物动物油脂肪酸即可改善这一性能。
  (4)金属切削机床导轨油、制动器及离合用油防止支座、工作台、横梁、某些类型的冲床离合器以及其它装置低速移动时产生爬行,同时还可用做液力传动油或齿轮传动油。
  5、汽轮机油(透平油)
  汽轮机油的主要作用是润滑和冷却各种轮机组(蒸汽、液力及燃气透平、涡轮泵、涡轮压缩机,涡轮排风机、发电机)的轴承。应保证能长期使用。各种汽轮机油共同的主要性能要求是,在60-100oC以及更高温度下具有良好的氧化安定性、抗乳化能力、防护性和低起泡性,以及低的闪点下降不应超过10oC,油品应保持透明,不得含水份和沉渣,水抽出物应为中性。发物化指标变化超过规定所允许的范围,必需换用新油或进行再生。
  6、压缩机油
  用于润滑压缩机零件(汽车、阀门),并用做压缩室的密封介质。在压缩机汽缸内油品应形成稳定的油膜,并密封摩擦表面间的空隙(汽缸活塞环),同时具有足够的流动性,以防产生干摩擦太窜气。此外,经不必须具有良好的热稳定性及化学稳定性。
  压缩机油可分成两类:一类是活塞、旋转式压缩机油,另一类是制冷压缩机油。活塞式、旋转式压缩机油在较高温度下使用。对于多数压缩机,空气或气体经各段压缩后的温度通常有超过170-180 oC,但是也有热强度较高的活塞式压缩机出口温度超过220oC。为了保证压缩机安全运转、延长换油期、保持气压系统干净,降低摩擦及传动能耗,活塞式及旋转式压缩机油应具有良好的热稳定性,防止积炭生成,还要有良好的抗腐蚀、抗乳化及抗泡性。
  制冷压缩机油有一系列特殊要求,油品与制冷介质不断接触,介质的温度和压力经常变化。 广泛用于冷冻机中的制冷剂(氨及二氧化碳)与不加剂的润滑油不起作用(呈惰性)。因此,对于使用这种制冷剂的冷冻机可以采用深度精制的润滑油。这种油具有足够低的凝点,平缓的粘温曲线和良好的抗氧化性能。温度愈高,可能性就愈大。还要考虑到两者的互溶性。此外,必须控制冷剂与润滑油混合物对机器零件的腐蚀。
  高速氨冷冻机油50℃粘度数25-35平方米/s,要求具有高抗磨性和低凝点(-38℃至-40℃。溶在油中的制冷剂会降低油的粘度,因此, 油与制冷剂混合物的粘度在50℃、3-4℃×105N/mm2压力下不得低于原润滑油的一半。制冷剂与润滑油(不超过10%)混合物在冷冻机运行的最低温度下应稳定、不分层。用于冰箱压缩机的润滑油具有更高的稳定性,因为使用中不可能去观察油的变情况并进行更换,即油品要与电冰箱同寿命。
  7、电绝缘油
  电绝缘油为液态的电介质,能保证电器设备(变压器、电容器、电缆等)带电部件的绝缘和在运行中将热量带走,并能在电开关迅速地熄灭志弧。变压器油、电容器油、电容器油及电缆油就属于此类油品。
  变压器油最重要的性能是抗氧化安定性,因为在变压器中要连续使用很大时间。一台变压器的电容量可达几十吨,换油往往造成很大的损耗。油品老化导致油品绝缘性能变坏,老化行成的产物附着在设备工作表面,破坏绝缘效果。因此,对基础油的抗氧化性能要求很高。变压器油的绝缘性能主要怪决于介质损失角正切值(介质损耗因素)。油中不允许含任何水份和机械杂质,以免降低介电性能。为保持低温下的流动性,必需要有低的凝固点(-45℃或更低)。而为确保有效地散热,变压器油的粘度不应太高(50℃时上限为9.6 mm2/s),闪点要求不低于135-150℃。变压器油是一种专用油,任何其它油品都代替不了它。变压器油的平均使用寿命为5-10年,在油开关中的使用寿命根据使用的频繁程度从几十小时到3-5年。
  电容器油用于浇铸和浸渍电器及无线电用的低质电容器绝材料。对于这类油品最重经的是介电性质,即容积电阴率要高,50和100赫兹下的介质损失角正切值(介质损耗因素)要电容器油最重要的质量的指标是氧化安定性。
  电缆油是充油电缆中的浸渍和绝缘介质。它们应具有良好的介电性能,即低的介质损失角正切值及高的介电强度。抗氧化安定好的油,可以保证润滑油长期而介电性能不变。
  8、汽缸油
  其主要作用是润滑蒸汽机(船舶、固定式机器、汽锤、打桩机等)的高温部件。汽缸油应能在摩擦表面均匀分布,不生成积炭,因而要求油品在高温下有好的抗氧性能。油品的这些性能与其化学组成、原料的类型及加工方法有关。油品不应对金属表面产生腐蚀。汽缸油分为饱和蒸汽用汽缸及过热蒸汽用汽缸油两种。
  饱和蒸汽用汽缸的使用条件相对缓和,通常蒸汽压力在16×105N/m2以下,温度200以下。这类润滑油的主要性能要求是,不易被湿蒸汽和冷凝水冲刷掉。在这方面残渣油比精制的馏分油要好。在350-400℃或更高温度下使用的过热汽缸则有更高的要求,包括高的粘度及闪点。汽缸也可用于低速高负荷的机具。
  9、真空用油
  用作真空泵的工作液体。其特点是馏分窄、挥发度低、抗氧性能好。精制过的润滑油经减压蒸馏即可得到真空气泵油。根据要求可生产常温下饱和蒸汽压较低和很低的油品。
  10、纺织机油
  纺织机油有两个特点:第一,粘附性好,以防机器密封不好时油品泄漏,同时使飞溅降至最低程度(因为溅出的油会落在棉纱和织物上);第二,容易被洗掉。
  11、风动工具用油
  钻孔机在高压强(达5×107N/m2)、高温(达400℃)、高滑动速度(达7m/s)下使用,而且经常变换负荷,间歇工作。在(5-7)×105N/m2压力下油品不断地与潮湿的压缩空气接触,润滑油要在这种情况下长期有效地工作,需要具有最佳的粘度、好的润滑性(抗磨、抗擦伤、减摩)、粘附性、抗腐蚀性,良好的抗乳化能力以及好的热氧化安定性。此外,还要求无毒和无异味。(摘自国内处润滑油品简明手册p138)。