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润滑油销售渠道有哪些?精英销售员精英分享

润滑油Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 6 次浏览 • 1 天前 • 来自相关话题

  润滑油销售渠道有哪些?精英销售员精英分享   润滑油行业是一个半快消品行业,它既有快消品行业的性质,也有传统行业的本来面;既是一个与消费者联系紧密的行业,也是不为常人所熟知的半封闭圈。在这样的困境之下,渠道的存在成为润滑油得以生存的基础。那么润 ...查看全部
  润滑油销售渠道有哪些?精英销售员精英分享
  润滑油行业是一个半快消品行业,它既有快消品行业的性质,也有传统行业的本来面;既是一个与消费者联系紧密的行业,也是不为常人所熟知的半封闭圈。在这样的困境之下,渠道的存在成为润滑油得以生存的基础。那么润滑油行业有哪些销售渠道?不同厂家又应该如何选择自己的渠道通路。
  销售渠道是指产品从厂家到最终消费者之间所经历的流通路线,润滑油行业与目前大部分行业相同,都可以分为线上电商渠道和线下传统渠道两大渠道,今天我们着重来了解一下润滑油行业主要的几大传统销售渠道。
  1构成要素
  润滑油分为车用润滑油和工业润滑油,工业润滑油多为厂家直销,在这里不再赘述,而车用润滑油的销售渠道则要复杂得多。在传统润滑油销售渠道中,厂家、经销商、终端、大客户、消费者构成了其中的五大组成部分,各自承担着不同的角色:厂家负责产品的生产;经销商进行产品销售;终端是销售的最后一个环节,将产品卖给消费者;大客户是指以企业为主体进行买卖的对象,如出租车公司、货运公司、政府等;而消费者则是最终购买产品的人。
  2销售模式与渠道模式
  润滑油企业主要有三种传统的销售模式:直销、经销和代理。直销的渠道模式就是产品直接从厂家到消费者手里;经销就是产品从厂家开始,先经过经销商再到终端店,最后才到消费者手里;而代理则是厂家将产品或品牌授权给第三方,由第三方来承担厂家的角色,它的渠道模式也就变成了厂家-代理商-经销商-终端店-消费者。
  其中,代理商和经销商又可以有多个层级,代理商可以有总代理、一级代理、二级代理……经销商也可以有总经销商、一级经销商、二级经销商……而终端店作为最后的销售场所,角色相对比较固定,但也有不同的种类。
  3终端渠道分类
  汽车后市场一直在迅猛发展,尤其是近几年来更是风头无二,随着而来的终端渠道也在不断变革。根据国家标准,润滑油终端渠道分为三个等级:
  1.一类汽修厂:以4S店和大型修理厂为主,这些修理厂不仅拥有充足的人员和操作空间,也具备完整的组织管理条件、设施条件和设备条件等。
  2.二类汽修厂:仅次于一类汽修厂,多以社会修理厂为主,人员上基本在十到二十人左右,基本能够修理一般车辆的各种维修。
  3.三类汽修厂:多指路边的小快修店、专修店,业务上比较单一,规模也要小的多。针对润滑油业务,我们可以对终端渠道进一步明确细分,可以分为4S店、独立汽车修理厂、快修店、汽车美容店、换油中心、加油站、汽车配件店等,润滑油企业可以针对这些终端制定不同的策略,不断将渠道下沉,最终牢牢把握住终端消费者。
  与此同时,今天各终端渠道的界限已经越来越模糊,新的终端渠道模式不断涌现,还要时刻注意行业发展的动态。有两个重要的销售趋势正在成为行业新势力:连锁加盟店和直营店。借助于O2O平台和移动互联网,连锁加盟店如今已经发展相对成熟,并不断蚕食传统销售渠道;而直营店也在不断成为润滑油企业的新选择,通过构筑产销一体化模式,自己直接把控消费者,直营模式不失为未来的新零售业态,值得思考和借鉴。

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拉伸润滑油哪家好?有没有好的推荐呢?

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2019润滑油行业前景如何?想从事工业润滑油行业

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工业润滑油Typer 发起了问题 • 1 人关注 • 0 个回复 • 11 次浏览 • 4 天前 • 来自相关话题

润滑油行业代码多少?很急,有谁知道这个行业的代码?

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请问,卖润滑油一年利润是多少?高不高呢?

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润滑油为什么会发黑?是什么导致的?

润滑油Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 15 次浏览 • 2019-08-15 00:11 • 来自相关话题

最近有客户反应在金属齿轮箱加入的润滑油刚开始还是透明淡黄色的,寿命做的时间长了以后润滑油为什么会发黑? 为什么会出现润滑油发黑这样的情况呢,我们就说一下这个问题: ...查看全部
最近有客户反应在金属齿轮箱加入的润滑油刚开始还是透明淡黄色的,寿命做的时间长了以后润滑油为什么会发黑?

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为什么会出现润滑油发黑这样的情况呢,我们就说一下这个问题:

一、润滑油发黑的原因:

1、氧化:齿轮箱润滑油润滑脂在高温和金属催化下与空气以及氮氧化物和硫化物产生氧化反应,生成醇、醛、酮、酸及含氧不溶物。

2、分解:高温下长链的烃类分解成小分子烃化物及气体。 减速齿轮箱润滑油高温产生故障,机械齿轮箱内部铁屑、粉沫的污染。

3、吸入空气有灰尘污染粒子。

4、周围环境污染(化学药品等)抗磨性减弱。

5、润滑油脂自带的清洗出金属件原本或工作时产生的积碳。

6、金属体本身会有大量的积碳会污染润滑油润滑脂。

7、传动部件过度磨损,金属屑进入等,以上的种种原因,都是产生齿轮箱润滑油、润滑脂变黑的原因,我们要随时提高警惕并做好润滑脂会变黑的可能性。

二、润滑油的应用建议

润滑油使用一段时间后颜色略有加深属正常表现, 一般情况下,设备的磨损件是经过表面处理的,因此零件表面硬度较高,不易磨损,但零件内部较软,旧设备有的零件表面已有磨损,因此用较差润滑油更会加速零件的磨损。

建议不要用含油量低及以填充或寿命保养为主的普通润滑油润滑脂,以润滑油的长效使用寿命为关注重点。

如有用油疑问欢迎与我们咨询

如何去除润滑油杂质及沉淀物呢?

润滑油Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 14 次浏览 • 2019-08-15 00:02 • 来自相关话题

如何去除润滑油杂质及沉淀物呢? 一、机械杂质 机械杂质是指石油或石油产品中不熔于油和规定溶剂的物质的量的总和。如泥砂、尘土、铁屑、纤维 ...查看全部
如何去除润滑油杂质及沉淀物呢?

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一、机械杂质

机械杂质是指石油或石油产品中不熔于油和规定溶剂的物质的量的总和。如泥砂、尘土、铁屑、纤维和某些不溶性盐类。机械杂质可用沉淀或过滤等方法除去。​

对轻油来说,机械杂质会堵塞油路,促使生胶或腐蚀;对锅炉燃料,会堵塞喷嘴,降低燃烧效率,增加燃料消耗;对润滑油,则会破坏油膜,增加磨损,堵塞油过滤器,促进生成积炭等。所以称之为机械杂质,机械杂质来源于油品的生产、贮存和使用中的外界污染或机械本身磨损,大部分是砂石和积碳类,以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。其测定按GB/T 511-83石油产品和添加剂机械杂质测定法进行。其过程是:称取100g的试油加热到70℃到80℃,加入2-4倍的溶剂,在已衡重的空瓶中的纸上过滤,用热溶剂洗净滤纸瓶再称重,定量滤纸的前后重量之差就是机械杂质的重量,由此求出机械杂质的质量分数。

二、沉淀

总沉淀物是指油品中所有不溶于溶剂的无机物和有机物,是中、重质燃油的规格指标之一。沉淀物往往是一些机械杂质,或者是由加工过程、运输、储存过程引入,沉淀物含量高容易堵塞滤器、喷嘴、阀门等,并会引致或加重机件的磨损。其测定原理是将一定量的油样置于一多孔性滤器内不断的滴入热溶剂,凡溶于溶剂的成分均透过滤器被排走,留下者即为不溶于溶剂的沉淀物,单位:重量%。其测定标准可以查下GB/T6531或ISO 10307。

润滑油出现沉淀和杂质的主要问题是由以下三个方面造成的:

由于加入新油前设备系统中本身存在的杂质引起的,在新设备和长期使用的设备中经常会有一些杂质产生,对此一般对设备用冲洗油进行冲洗,直到油中所含的杂质达到规定的指标。

对润滑油的存储、运输和使用没有按规定的操作要求执行,导致在这些过程中杂质的进入,对油品质量产生影响。

沉积物主要是高粘度级别的内燃机油加剂量较大,在低温下会有不同程度的析出。该沉积物并不是设备长期使用后产生的杂质,或者外界杂质进入污染油品,所以对油品的正常使用没有影响。

针对以上三个产生沉淀和杂质的原因,需要分别采取不同的处理方法:

加入新油前设备系统中本身存在的杂质处理方法:不同的设备,设有不同的润滑油系统,有的系统较大,有的系统较小,不论大小油系统一般主要由油箱、油泵、油冷器、滤油器等设备和阀门、管道及仪表等组成,通过管道与机器本身的各润滑点,轴瓦、轴承箱、曲轴箱的油孔、油槽相连接,形成一套较为复杂的润滑油系统。

新设备:润滑油管路系统在安装时,必须保持管内清洁干净,但这还不够,还应该对机组的润滑油系统进行油循环冲洗,如果油系统不洁净,管内有脏物,就会影响机组正常运行,甚至会烧坏轴瓦,所以通过油循环冲洗,为机组长期稳定运行提供保障。

长期使用的设备:长期使用的设备中经常会有一些杂质产生,对此一般对设备用冲洗油进行冲洗,至到油中所含的杂质达到规定的指标,而且冲洗后的冲洗油应废弃或改做它用。如果要使用这些冲洗油,必须进行相应的油品分析化验,清洁度达到一定标准后才能使用,而且要求在使用前和使用中加强过滤和切水切杂。

润滑油乳化的原因有哪些?与哪些因素有关呢?

润滑油Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 13 次浏览 • 2019-08-14 00:10 • 来自相关话题

润滑油乳化的原因有哪些?与哪些因素有关呢?润滑油的抗乳化性是指油品遇水不乳化,或虽是乳化但经过静置,油水能迅速分离的性能。 如果润滑油基础油的精制深度不够,抗乳化添 ...查看全部
润滑油乳化的原因有哪些?与哪些因素有关呢?润滑油的抗乳化性是指油品遇水不乳化,或虽是乳化但经过静置,油水能迅速分离的性能。
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如果润滑油基础油的精制深度不够,抗乳化添加剂降解,抗乳化性也就较差,尤其是当润滑油中含有一些表面活性物质时,如清净分散剂、油性剂、极压剂、胶质、沥青质及尘土粒等亲油剂和亲水基物质时,很容易发生乳化现象。

空压机油循环使用的环境温度在60°~100左右,高温高压,且有空气存在并与水混合搅拌的情况下,易发生氧化和乳化。
如何防止润滑油乳化?

对于空压机来说,控制混入油中的水量对防止油品乳化的作用不可忽视,机头排气口较高的排气温度有利于阻止水蒸汽的过早凝析,减少液态水的产生。

但是对空压机循环系统中的润滑油,还是不可避免要和冷却水或蒸汽接触。

这就要求:

1、油品有良好的抗乳化性,能迅速实现油——水分离;

2、润滑油在调合、使用、保管和储运过程中,避免杂质混入和污染;

3、随着时间增长,油品的氧化、酸性的增加、杂质的混人都会使油品抗乳化性变差,需要对油品及时处理或者更换;

4、基础油精制及加入复合抗乳化剂也是提高润滑油的抗乳化性能的有力措施;

5、对集中润滑系统,采用延长在用油的沉降时间,对循环用油过滤、离心分离等措施,也是防止油品乳化的有效手段。

润滑油基础知识大全,这些常见问题你遇到过吗?

润滑油Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 11 次浏览 • 2019-08-13 00:29 • 来自相关话题

润滑油基础知识大全,这些常见问题你遇到过吗? 机油颜色深浅能反映机油的性能吗? 1、机油颜色取决于基础油及添加剂的配方,不同的基础油和 ...查看全部
润滑油基础知识大全,这些常见问题你遇到过吗?
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机油颜色深浅能反映机油的性能吗?

1、机油颜色取决于基础油及添加剂的配方,不同的基础油和添加剂配方会使机油表现出不同深浅的颜色。

机油的性能是通过一系列发动机台架试验以及实车路试来评定的,这些测试从氧化、腐蚀、沉积物、粘环、油泥、擦伤、磨损等多个方面来测试机油的性能。

易变黑的机油就一定不好吗?

2、不一定,有些优良的机油含有能够溶解发动机内部积碳的添加剂,所以容易变黑,但是对机油的性能没有影响。

为什么要定期更换机油?

3、机油在运行中会逐渐变质,主要原因有:

燃烧副产物:如水分、酸性物质、烟炱、积碳等。

燃油稀释

机油本身的高温氧化变质

灰尘及金属颗粒

这些物质都容纳在机油中,同时,机油中的添加剂也会随着使用过程不但消耗。不按期更换机油,会显著降低机油对发动机抗磨的保护作用。

更换机油不但可以排出油里面的污染物,还可保证机油中的成分保持在合理水平。

换机油时,为什么放出来的机油很稀?

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换机油时通常是在热车状态下进行,机油粘度是随着温度升高而下降的,因此换出来温度较高的机油,其粘度要比常温下的粘度要稀,这属于正常现象。

但当温度降到室温后,机油粘度仍然很低,很可能是机油使用过程中受到燃油稀释所致。

如何检查在用机油的质量状况

5、外观:

油样呈乳白色或呈雾状,表明机油进了水;

油样变为灰色,可能被汽油所污染;

变为黑色,燃料不完全燃烧的产物所引起;

气味:

出现刺激性气味,表明机油被高温氧化;

很重的燃油味,表明被燃油严重稀释(用过的机油少量燃油味正常)

油滴斑点试验:取一滴机油滴到滤纸上,观察斑点的变化情况

机油迅速扩散,中间无沉积物,表明机油正常;

机油扩散慢,中间出现沉积物,表明机油已变脏,应及时更换。

爆裂试验:

把薄金属片加热到110以上,滴一滴机油,如油爆裂证明机油含有水份,这个方法能检测0.2%以上的含水量。

机油报警灯亮有哪些原因?

6、机油灯亮主要是由于润滑系统油压不足所引起,通常有以下原因:

油底壳内油量不足,并检查是否有密封不严造成机油泄漏。

机油受到燃油的稀释或发动机负荷过重工作温度太高,导致机油粘度变稀。

油道堵塞或机油过脏,导致润滑系统供油不畅

机油泵或机油限压阀或旁通阀卡滞工作不良。

润滑部件的配合间隙过大,如曲轴主轴承颈与轴瓦、连杆轴颈与轴瓦磨损严重,或轴瓦合金剥落,造成间隙过大,使机油泄漏量增加,降低了主油道的机油压力。

机油压力传感器工作不良。

没有正确的根据气候和发动机的工况选择机油的粘度。

选用过低粘度的机油使润滑部件的机油泄漏量增加,引起主油道压力变低。选用过高粘度的机油(特别是冬季),引起油泵泵油困难或机油过滤器通过困难,引起系统机油压力低。

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润滑油Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 6 次浏览 • 1 天前 • 来自相关话题

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  润滑油行业是一个半快消品行业,它既有快消品行业的性质,也有传统行业的本来面;既是一个与消费者联系紧密的行业,也是不为常人所熟知的半封闭圈。在这样的困境之下,渠道的存在成为润滑油得以生存的基础。那么润滑油行业有哪些销售渠道?不同厂家又应该如何选择自己的渠道通路。
  销售渠道是指产品从厂家到最终消费者之间所经历的流通路线,润滑油行业与目前大部分行业相同,都可以分为线上电商渠道和线下传统渠道两大渠道,今天我们着重来了解一下润滑油行业主要的几大传统销售渠道。
  1构成要素
  润滑油分为车用润滑油和工业润滑油,工业润滑油多为厂家直销,在这里不再赘述,而车用润滑油的销售渠道则要复杂得多。在传统润滑油销售渠道中,厂家、经销商、终端、大客户、消费者构成了其中的五大组成部分,各自承担着不同的角色:厂家负责产品的生产;经销商进行产品销售;终端是销售的最后一个环节,将产品卖给消费者;大客户是指以企业为主体进行买卖的对象,如出租车公司、货运公司、政府等;而消费者则是最终购买产品的人。
  2销售模式与渠道模式
  润滑油企业主要有三种传统的销售模式:直销、经销和代理。直销的渠道模式就是产品直接从厂家到消费者手里;经销就是产品从厂家开始,先经过经销商再到终端店,最后才到消费者手里;而代理则是厂家将产品或品牌授权给第三方,由第三方来承担厂家的角色,它的渠道模式也就变成了厂家-代理商-经销商-终端店-消费者。
  其中,代理商和经销商又可以有多个层级,代理商可以有总代理、一级代理、二级代理……经销商也可以有总经销商、一级经销商、二级经销商……而终端店作为最后的销售场所,角色相对比较固定,但也有不同的种类。
  3终端渠道分类
  汽车后市场一直在迅猛发展,尤其是近几年来更是风头无二,随着而来的终端渠道也在不断变革。根据国家标准,润滑油终端渠道分为三个等级:
  1.一类汽修厂:以4S店和大型修理厂为主,这些修理厂不仅拥有充足的人员和操作空间,也具备完整的组织管理条件、设施条件和设备条件等。
  2.二类汽修厂:仅次于一类汽修厂,多以社会修理厂为主,人员上基本在十到二十人左右,基本能够修理一般车辆的各种维修。
  3.三类汽修厂:多指路边的小快修店、专修店,业务上比较单一,规模也要小的多。针对润滑油业务,我们可以对终端渠道进一步明确细分,可以分为4S店、独立汽车修理厂、快修店、汽车美容店、换油中心、加油站、汽车配件店等,润滑油企业可以针对这些终端制定不同的策略,不断将渠道下沉,最终牢牢把握住终端消费者。
  与此同时,今天各终端渠道的界限已经越来越模糊,新的终端渠道模式不断涌现,还要时刻注意行业发展的动态。有两个重要的销售趋势正在成为行业新势力:连锁加盟店和直营店。借助于O2O平台和移动互联网,连锁加盟店如今已经发展相对成熟,并不断蚕食传统销售渠道;而直营店也在不断成为润滑油企业的新选择,通过构筑产销一体化模式,自己直接把控消费者,直营模式不失为未来的新零售业态,值得思考和借鉴。

润滑油为什么会发黑?是什么导致的?

润滑油Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 15 次浏览 • 2019-08-15 00:11 • 来自相关话题

最近有客户反应在金属齿轮箱加入的润滑油刚开始还是透明淡黄色的,寿命做的时间长了以后润滑油为什么会发黑? 为什么会出现润滑油发黑这样的情况呢,我们就说一下这个问题: ...查看全部
最近有客户反应在金属齿轮箱加入的润滑油刚开始还是透明淡黄色的,寿命做的时间长了以后润滑油为什么会发黑?

355.jpg

为什么会出现润滑油发黑这样的情况呢,我们就说一下这个问题:

一、润滑油发黑的原因:

1、氧化:齿轮箱润滑油润滑脂在高温和金属催化下与空气以及氮氧化物和硫化物产生氧化反应,生成醇、醛、酮、酸及含氧不溶物。

2、分解:高温下长链的烃类分解成小分子烃化物及气体。 减速齿轮箱润滑油高温产生故障,机械齿轮箱内部铁屑、粉沫的污染。

3、吸入空气有灰尘污染粒子。

4、周围环境污染(化学药品等)抗磨性减弱。

5、润滑油脂自带的清洗出金属件原本或工作时产生的积碳。

6、金属体本身会有大量的积碳会污染润滑油润滑脂。

7、传动部件过度磨损,金属屑进入等,以上的种种原因,都是产生齿轮箱润滑油、润滑脂变黑的原因,我们要随时提高警惕并做好润滑脂会变黑的可能性。

二、润滑油的应用建议

润滑油使用一段时间后颜色略有加深属正常表现, 一般情况下,设备的磨损件是经过表面处理的,因此零件表面硬度较高,不易磨损,但零件内部较软,旧设备有的零件表面已有磨损,因此用较差润滑油更会加速零件的磨损。

建议不要用含油量低及以填充或寿命保养为主的普通润滑油润滑脂,以润滑油的长效使用寿命为关注重点。

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如何去除润滑油杂质及沉淀物呢?

润滑油Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 14 次浏览 • 2019-08-15 00:02 • 来自相关话题

如何去除润滑油杂质及沉淀物呢? 一、机械杂质 机械杂质是指石油或石油产品中不熔于油和规定溶剂的物质的量的总和。如泥砂、尘土、铁屑、纤维 ...查看全部
如何去除润滑油杂质及沉淀物呢?

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一、机械杂质

机械杂质是指石油或石油产品中不熔于油和规定溶剂的物质的量的总和。如泥砂、尘土、铁屑、纤维和某些不溶性盐类。机械杂质可用沉淀或过滤等方法除去。​

对轻油来说,机械杂质会堵塞油路,促使生胶或腐蚀;对锅炉燃料,会堵塞喷嘴,降低燃烧效率,增加燃料消耗;对润滑油,则会破坏油膜,增加磨损,堵塞油过滤器,促进生成积炭等。所以称之为机械杂质,机械杂质来源于油品的生产、贮存和使用中的外界污染或机械本身磨损,大部分是砂石和积碳类,以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。其测定按GB/T 511-83石油产品和添加剂机械杂质测定法进行。其过程是:称取100g的试油加热到70℃到80℃,加入2-4倍的溶剂,在已衡重的空瓶中的纸上过滤,用热溶剂洗净滤纸瓶再称重,定量滤纸的前后重量之差就是机械杂质的重量,由此求出机械杂质的质量分数。

二、沉淀

总沉淀物是指油品中所有不溶于溶剂的无机物和有机物,是中、重质燃油的规格指标之一。沉淀物往往是一些机械杂质,或者是由加工过程、运输、储存过程引入,沉淀物含量高容易堵塞滤器、喷嘴、阀门等,并会引致或加重机件的磨损。其测定原理是将一定量的油样置于一多孔性滤器内不断的滴入热溶剂,凡溶于溶剂的成分均透过滤器被排走,留下者即为不溶于溶剂的沉淀物,单位:重量%。其测定标准可以查下GB/T6531或ISO 10307。

润滑油出现沉淀和杂质的主要问题是由以下三个方面造成的:

由于加入新油前设备系统中本身存在的杂质引起的,在新设备和长期使用的设备中经常会有一些杂质产生,对此一般对设备用冲洗油进行冲洗,直到油中所含的杂质达到规定的指标。

对润滑油的存储、运输和使用没有按规定的操作要求执行,导致在这些过程中杂质的进入,对油品质量产生影响。

沉积物主要是高粘度级别的内燃机油加剂量较大,在低温下会有不同程度的析出。该沉积物并不是设备长期使用后产生的杂质,或者外界杂质进入污染油品,所以对油品的正常使用没有影响。

针对以上三个产生沉淀和杂质的原因,需要分别采取不同的处理方法:

加入新油前设备系统中本身存在的杂质处理方法:不同的设备,设有不同的润滑油系统,有的系统较大,有的系统较小,不论大小油系统一般主要由油箱、油泵、油冷器、滤油器等设备和阀门、管道及仪表等组成,通过管道与机器本身的各润滑点,轴瓦、轴承箱、曲轴箱的油孔、油槽相连接,形成一套较为复杂的润滑油系统。

新设备:润滑油管路系统在安装时,必须保持管内清洁干净,但这还不够,还应该对机组的润滑油系统进行油循环冲洗,如果油系统不洁净,管内有脏物,就会影响机组正常运行,甚至会烧坏轴瓦,所以通过油循环冲洗,为机组长期稳定运行提供保障。

长期使用的设备:长期使用的设备中经常会有一些杂质产生,对此一般对设备用冲洗油进行冲洗,至到油中所含的杂质达到规定的指标,而且冲洗后的冲洗油应废弃或改做它用。如果要使用这些冲洗油,必须进行相应的油品分析化验,清洁度达到一定标准后才能使用,而且要求在使用前和使用中加强过滤和切水切杂。

润滑油乳化的原因有哪些?与哪些因素有关呢?

润滑油Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 13 次浏览 • 2019-08-14 00:10 • 来自相关话题

润滑油乳化的原因有哪些?与哪些因素有关呢?润滑油的抗乳化性是指油品遇水不乳化,或虽是乳化但经过静置,油水能迅速分离的性能。 如果润滑油基础油的精制深度不够,抗乳化添 ...查看全部
润滑油乳化的原因有哪些?与哪些因素有关呢?润滑油的抗乳化性是指油品遇水不乳化,或虽是乳化但经过静置,油水能迅速分离的性能。
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如果润滑油基础油的精制深度不够,抗乳化添加剂降解,抗乳化性也就较差,尤其是当润滑油中含有一些表面活性物质时,如清净分散剂、油性剂、极压剂、胶质、沥青质及尘土粒等亲油剂和亲水基物质时,很容易发生乳化现象。

空压机油循环使用的环境温度在60°~100左右,高温高压,且有空气存在并与水混合搅拌的情况下,易发生氧化和乳化。
如何防止润滑油乳化?

对于空压机来说,控制混入油中的水量对防止油品乳化的作用不可忽视,机头排气口较高的排气温度有利于阻止水蒸汽的过早凝析,减少液态水的产生。

但是对空压机循环系统中的润滑油,还是不可避免要和冷却水或蒸汽接触。

这就要求:

1、油品有良好的抗乳化性,能迅速实现油——水分离;

2、润滑油在调合、使用、保管和储运过程中,避免杂质混入和污染;

3、随着时间增长,油品的氧化、酸性的增加、杂质的混人都会使油品抗乳化性变差,需要对油品及时处理或者更换;

4、基础油精制及加入复合抗乳化剂也是提高润滑油的抗乳化性能的有力措施;

5、对集中润滑系统,采用延长在用油的沉降时间,对循环用油过滤、离心分离等措施,也是防止油品乳化的有效手段。

润滑油基础知识大全,这些常见问题你遇到过吗?

润滑油Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 11 次浏览 • 2019-08-13 00:29 • 来自相关话题

润滑油基础知识大全,这些常见问题你遇到过吗? 机油颜色深浅能反映机油的性能吗? 1、机油颜色取决于基础油及添加剂的配方,不同的基础油和 ...查看全部
润滑油基础知识大全,这些常见问题你遇到过吗?
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机油颜色深浅能反映机油的性能吗?

1、机油颜色取决于基础油及添加剂的配方,不同的基础油和添加剂配方会使机油表现出不同深浅的颜色。

机油的性能是通过一系列发动机台架试验以及实车路试来评定的,这些测试从氧化、腐蚀、沉积物、粘环、油泥、擦伤、磨损等多个方面来测试机油的性能。

易变黑的机油就一定不好吗?

2、不一定,有些优良的机油含有能够溶解发动机内部积碳的添加剂,所以容易变黑,但是对机油的性能没有影响。

为什么要定期更换机油?

3、机油在运行中会逐渐变质,主要原因有:

燃烧副产物:如水分、酸性物质、烟炱、积碳等。

燃油稀释

机油本身的高温氧化变质

灰尘及金属颗粒

这些物质都容纳在机油中,同时,机油中的添加剂也会随着使用过程不但消耗。不按期更换机油,会显著降低机油对发动机抗磨的保护作用。

更换机油不但可以排出油里面的污染物,还可保证机油中的成分保持在合理水平。

换机油时,为什么放出来的机油很稀?

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换机油时通常是在热车状态下进行,机油粘度是随着温度升高而下降的,因此换出来温度较高的机油,其粘度要比常温下的粘度要稀,这属于正常现象。

但当温度降到室温后,机油粘度仍然很低,很可能是机油使用过程中受到燃油稀释所致。

如何检查在用机油的质量状况

5、外观:

油样呈乳白色或呈雾状,表明机油进了水;

油样变为灰色,可能被汽油所污染;

变为黑色,燃料不完全燃烧的产物所引起;

气味:

出现刺激性气味,表明机油被高温氧化;

很重的燃油味,表明被燃油严重稀释(用过的机油少量燃油味正常)

油滴斑点试验:取一滴机油滴到滤纸上,观察斑点的变化情况

机油迅速扩散,中间无沉积物,表明机油正常;

机油扩散慢,中间出现沉积物,表明机油已变脏,应及时更换。

爆裂试验:

把薄金属片加热到110以上,滴一滴机油,如油爆裂证明机油含有水份,这个方法能检测0.2%以上的含水量。

机油报警灯亮有哪些原因?

6、机油灯亮主要是由于润滑系统油压不足所引起,通常有以下原因:

油底壳内油量不足,并检查是否有密封不严造成机油泄漏。

机油受到燃油的稀释或发动机负荷过重工作温度太高,导致机油粘度变稀。

油道堵塞或机油过脏,导致润滑系统供油不畅

机油泵或机油限压阀或旁通阀卡滞工作不良。

润滑部件的配合间隙过大,如曲轴主轴承颈与轴瓦、连杆轴颈与轴瓦磨损严重,或轴瓦合金剥落,造成间隙过大,使机油泄漏量增加,降低了主油道的机油压力。

机油压力传感器工作不良。

没有正确的根据气候和发动机的工况选择机油的粘度。

选用过低粘度的机油使润滑部件的机油泄漏量增加,引起主油道压力变低。选用过高粘度的机油(特别是冬季),引起油泵泵油困难或机油过滤器通过困难,引起系统机油压力低。

润滑油变质的现象,润滑油颜色变了,需要注意了!

润滑油Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 15 次浏览 • 2019-08-12 00:38 • 来自相关话题

  很多设备都有润滑油查看器,这样便于了解润滑油的剩余量及其颜色。润滑油变质的现象,润滑油颜色变了怎么办?那我们能否从润滑油的颜色来判断其质量的好坏呢?   如果是同一润滑油,根据 ...查看全部
  很多设备都有润滑油查看器,这样便于了解润滑油的剩余量及其颜色。润滑油变质的现象,润滑油颜色变了怎么办?那我们能否从润滑油的颜色来判断其质量的好坏呢?
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  如果是同一润滑油,根据时间刻度趋势,是可以分析判断润滑油质量的变化的。因为,颜色的变化意味着其化学成分发生了变化或是含有污染物了。
  
那么,润滑油颜色与润滑油的品质有关么?

  其实,润滑油的颜色是由多方面因素决定的,不同批次的产品之间可能会存在一定的颜色差异。润滑油的颜色与其主要原料有关,其颜色与油品质量没有直接对应的关系。今天我们就来了解一下,那些影响润滑油颜色的因素。
 
  基础油的颜色
  不同产地的原油,不同的提炼技术等都会造成基础油的颜色差别。基础油的颜色本身并不是一个质量指标。
 
  添加剂的颜色
  不同的润滑油要添加不同的添加剂以达到最佳润滑保护效果,所有这些添加剂是有各自的颜色的。润滑油的组成都是由基础油和添加剂混合而成的。所以不同的添加剂同样会导致润滑油颜色不同的问题。
 
  染色剂的颜色
  有的时候为了警示的作用,用来区分别的润滑油,需要在某些种类的润滑油中添加一些特定的染色剂用来改变他们本来的颜色。不过可以放心的是,这些染色剂是不会对油品的使用性能方面有什么影响的,染色剂也不会起到任何的润滑保护作用。举例来说,自动变速箱油就是红色的,添加的是红色的染色剂。

润滑油出现沉淀和杂质时,该怎么做比较好?

润滑油Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 15 次浏览 • 2019-08-11 00:34 • 来自相关话题

  经常有客户会发现油品中有细小杂质或沉淀,从而进一步会怀疑油品质量有问题。但其实杂质和沉淀物的产生原因是多方面的。那么对于润滑油出现沉淀和杂质时,该怎么做比较好?   为什么要使 ...查看全部
  经常有客户会发现油品中有细小杂质或沉淀,从而进一步会怀疑油品质量有问题。但其实杂质和沉淀物的产生原因是多方面的。那么对于润滑油出现沉淀和杂质时,该怎么做比较好?
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为什么要使用润滑油?

  1、 降低发动机噪音及磨损。
  2、 保证很多零件使用久之后不会发生任何腐蚀的现象。
  3、 保证发动机正常稳定运行,也能起到对发动机降温的作用。
 
为什么会出现沉淀和杂质?

  (1)由于加入新油前设备系统中本身存在的杂质引起的,在新设备和长期使用的设备中经常会有一些杂质产生,对此一般对设备用冲洗油进行冲洗,直到油中所含的杂质达到规定的指标。
  (2)对润滑油的存储、运输和使用没有按规定的操作要求执行,导致在这些过程中杂质的进入,对油品质量产生影响。
  (3)沉积物主要是高粘度级别的内燃机油加剂量较大,在低温下会有不同程度的析出。该沉积物并不是设备长期使用后产生的杂质,或者外界杂质进入污染油品,所以对油品的正常使用没有影响。
 
应对办法有哪些?

  新设备:润滑油管路系统在安装时,必须保持管内清洁干净,但这还不够,还应该对机组的润滑油系统进行油循环冲洗,如果油系统不洁净,管内有脏物,就会影响机组正常运行,甚至会烧坏轴瓦,所以通过油循环冲洗,为机组长期稳定运行提供保障。
  长期使用的设备:长期使用的设备中经常会有一些杂质产生,对此一般对设备用冲洗油进行冲洗,至到油中所含的杂质达到规定的指标,而且冲洗后的冲洗油应废弃或改做它用。如果要使用这些冲洗油,必须进行相应的油品分析化验,清洁度达到一定标准后才能使用,而且要求在使用前和使用中加强过滤。

润滑油是否可以混用呢?混用会出现什么问题?

润滑油Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 11 次浏览 • 2019-08-11 00:23 • 来自相关话题

  润滑油的作用大体包括:降低摩擦、减少磨损、控制温度(冷却作用)、防腐、还有清洁作用。   汽车机油到底能不能混着用?很多老司机可能都不知道,有人认为,不同级别的机油,不可混着用,有人认为,不同牌子的机油不可混着用,有人认为新老机油不可混着用, ...查看全部
  润滑油的作用大体包括:降低摩擦、减少磨损、控制温度(冷却作用)、防腐、还有清洁作用。
  汽车机油到底能不能混着用?很多老司机可能都不知道,有人认为,不同级别的机油,不可混着用,有人认为,不同牌子的机油不可混着用,有人认为新老机油不可混着用,也有人认为都没关系,反正都是机油,能用就行……今天小编就和大家一起看一下润滑油是否可以混用呢?混用会出现什么问题?
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  不同界别的机油不建议混着用
  例,同样是汽机油,SJ级别的能否与SN级别的混合?NO!质量级别的不同是因为其基础油和添加剂的差异,两个配方不一样的产品在混兑之后,并不能确定添加剂之间是否会有所冲突。除非做过相应的混兑实验,否则依旧不建议此方法混兑。
 
不同品牌的机油不建议混着用

  1、不同品牌机油混合有可能会造成排气冒烟异常,机油混合后有可能被稀释,这样机油容易进入气缸内燃烧,使排气管冒蓝烟。机油混合后也有可能使气缸密封不严,造成排气冒黑烟
  2、不同机油混合容易产生油泥,机油形成的油泥会降低润滑油的散热效果,这样会使发动机产生高温,容易导致故障。油泥还会堵塞滤清器、油道等,导致流通不畅,发动机得不到润滑。
  3、机油混用后,其抗磨性能有机会发生极大的变换,使油膜被破坏,容易造成活塞与缸壁磨损,严重时活塞环断裂。
 
新老机油不可混着用

  我们可能不知道,在旧机油内含有大量的氧化性物质,当新机油和旧机油混合后,新机油的氧化变质速度会增加,新机油的使用效果和使用寿命会显著降低。因此,更换新机油时应放尽发动机中的旧机油,最好用新机油冲洗干净系统,再注入新油。
  最重要的是,汽油机机油是不能添加到柴油机机油里面而给柴油机使用的,这样会导致柴油机发动机划瓦,磨损,造成严重损失。
  好车的质量固然重要,懂得爱护和保养同样很重要。希望这些小小的常识能帮助您更好地呵护爱车。
 
  下面,小编总结了一些润滑油不相容的“症状”,希望对各位车友有所帮助!
  油膜强度受影响:磨损增加、温度升高、发热,震动或者发出响声。
  破乳能力降低:润滑油原本有良好的破乳能力——接触到水也能迅速和水分离,但是混合后润滑油的破乳能力不行了,出现润滑油乳化现象。
  颜色变化:在使用过程中,润滑油的颜色和透明度随着使用发生变化很正常。但是如果遇到润滑油还没怎么用就出现了颜色变化,透明度降低,润滑油变暗的现象,应该考虑是否引入了不相容的润滑油。
  出现气泡问题:润滑油不相容可能导致的症状之一就是润滑油“处理”空气的能力下降。表现为:抗泡性降低,油里的空气排不出来,泡沫增加。
  出现难溶物:絮状物、添加剂的析出、漆膜、油泥、沉淀物、油面下降后在视镜或者油池等地方留下污垢层、滤油器提前发生堵塞,这些都可能是润滑油不相容的副产物。
  润滑油提前氧化:油氧化的症状有很多,包括酸值突增,黏度突然发生变化,同时伴有油泥、闻起来有酸腐味。
  颗粒物突然增加:不明原因的颗粒物——有可能是添加剂的沉淀,或者是添加剂、基础油之间的化学反应产物。
  相位分离:通过视镜观察或者油品采样分析可发现油品液相分离,色度、稠度、和折射率发生异常。
  产生胶状物:某些润滑油在混合之后会产生胶状物,附着在过滤器、油箱还有视镜上。造成的结果是机器“吃”不到足够的润滑油,甚至油压降低。
  泄漏:如果系统多处发生漏油,也可能是润滑油发生了交叉污染所致。润滑油之间发生了不相容,引起润滑油黏度、润滑油的表面张力发生变化。
  油的质地不均匀:正常情况下,润滑油应该质地均匀,如果出现分层、沉淀、质地不均匀的现象,应当考虑是否混入了不相容的润滑油。

润滑油使用温度范围,温度越广,润滑性越强

车用润滑油Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 12 次浏览 • 2019-08-11 00:19 • 来自相关话题

  相信只要你接触过汽车,那么对润滑油这个词汇应该不会陌生,但是真的问你润滑油是做什么用的,可能你就不一定知道了。今天我们就来聊聊关于汽车润滑油的那些事。   润滑油的作用: ...查看全部
  相信只要你接触过汽车,那么对润滑油这个词汇应该不会陌生,但是真的问你润滑油是做什么用的,可能你就不一定知道了。今天我们就来聊聊关于汽车润滑油的那些事。
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  润滑油的作用:
  对于汽车,最重要的部分应该说是发动机了,发动机内有很多的需要相互作用和摩擦运动的金属,这些部件的运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工作环境中,中有选择合适的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命,那么,润滑油在其中起到的作用有哪些呢?
  1、润滑减少磨损:活塞和汽缸之间,主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动,要防止零件过快的磨损,则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开,从而达到减少磨损的目的。好的超强的润滑作用,减少发动机的磨损,延长爱车的使用寿命。
  2、起到冷却降温:润滑油能够将热量带回润滑油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。改善发动机高温运作的不良环境。
  3、清洗清洁零件上的碳化物等:好的润滑油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回润滑油箱,通过润滑油的流动,冲洗了零件工作面上产生的脏物。
  4、起到密封防漏的功能:润滑油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈,减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
  5、防止零件生锈腐蚀:润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
  6、起到减震缓冲的作用:当发动机气缸口压力急剧上升,突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大,这个负荷经过轴承的传递润滑,使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
  润滑油的选择标准:
  1、抗氧化性强:好的润滑油具有超强的抗氧化性保证一年的使用周期,免去您3个月一次的换油烦恼,为频繁的更换润滑油节省了部分费用。
  2、润滑性强:优质的润滑油拥有卓越的润滑性,确保2万公里的使用寿命,让您跑的更远,更安全。
  3、天然节油:特有的酯基极性基团,能够牢固地吸附在金属表面形成油膜,节油率5%以上。帮您的出行进一步降低了成本。好的无毒性并且能确保形成缸内良好的油膜,具有清除发动机内部积碳,保护发动机的功能。
  4、温度范围广:汽车是一年四季都使用的一种交通工具,在不同的时期会处于不同的温度。好的润滑油拥有超宽的温度范围(-51度---239度)让您四季无忧。
  5、节能环保:优质的润滑油拥有60%左右的可生物降解率,还我们一个蓝天,一份清新的空气。

双燃料润滑油和普通润滑油的区别在哪里呢?

润滑油Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 10 次浏览 • 2019-08-10 00:31 • 来自相关话题

普通机油用于双燃料汽车缺乏足够的润滑保护,由于燃料气体干涩,热值高于普通燃料。易引发发动机异常磨损或故障。 高灰产生的沉积物导致发动机部件磨损,火花塞赌塞、烧蚀及阀门积碳,易发生发动机爆震,点火不及时和阀门喷火造成阀门变形,致使发 ...查看全部
普通机油用于双燃料汽车缺乏足够的润滑保护,由于燃料气体干涩,热值高于普通燃料。易引发发动机异常磨损或故障。

高灰产生的沉积物导致发动机部件磨损,火花塞赌塞、烧蚀及阀门积碳,易发生发动机爆震,点火不及时和阀门喷火造成阀门变形,致使发动机无力,功率不稳定等问题,导致发动机寿命缩短。
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阀门磨损,关闭不严,造成发动机功率下降,或无法工作。生成大量油泥,考完油道或生成漆膜等有害物质。

普通机油与双燃料机油的区别

普通润滑油的技术国际条件要求润滑油的主要性能有粘度、粘温性、热氧化安定性、清洁分散性、抗腐蚀性,总碱值和总酸值,闪点和燃点等。这些性能的好坏,反映了润滑油的质量水平。

液化石油气和天然气在燃烧产生的高温,会使普通机油表过快氧化,导致机油品质下降或机油失效,不利于对发动机的润滑剂保护。在高温作用下,普通机油的高灰分添加剂极易在发动机部件表面生成坚硬沉积物。

普通机油无法解决由气体干涩引起的阀门磨损及关闭不严的问题燃气汽车尾气中含大量的硝化物,促使普通机油硝化,生成大量油泥,堵塞油路或生成漆膜等有害物质。造成顿车,爆燃发动机异响,功率下降等反映。

双燃料发动机车根据其工作条件的特殊性,对润滑油的性能提出不同的、更高的要求:

(1)较高温度下有更好的抗氧化能力、抗硝化安定性能。

(2)具有抗高温、抗磨损、抗擦伤的良好性能,对难润滑部位有保护和更良好的润滑作用。

(3)为减少各种沉积物,避免生成油泥,保证油路畅通,要求润滑油有更强的清洁分散性能。

(4)混入机油中的天燃气不完全燃烧物、积碳、沉积物、金属颗粒,灰尘,水分等污染物,在高温、高压环境中容易生成具有酸性腐蚀性物质,要求润油有更强的抗酸、抗腐蚀性能。