螺杆空压机

螺杆空压机

螺杆空压机过滤器顺序是什么?有谁清楚?

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螺杆空压机高温的原因和处理方法

空压机Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 172 次浏览 • 2019-08-05 23:56 • 来自相关话题

  螺杆空压机高温的原因和处理方法   在夏天高温的情况下,不知道是不是空压机也会热从而不想工作呢,当然,这是不可能的。其实螺杆空压机的高温故障的出现可能性已经比较小了,因为很多厂商在空压机生产商时候都已经安装了高温防御系统的,比如上海飞和的空压机 ...查看全部
  螺杆空压机高温的原因和处理方法
  在夏天高温的情况下,不知道是不是空压机也会热从而不想工作呢,当然,这是不可能的。其实螺杆空压机的高温故障的出现可能性已经比较小了,因为很多厂商在空压机生产商时候都已经安装了高温防御系统的,比如上海飞和的空压机设定了OPR超温和TCG超温系统。
  螺杆空压机超温一般有以下几种可能性:
  1.缺油和油品老化。
  因为在长期的运转过程中由于环境的不太理想而影响了油的正常使用寿命。这个问题是比较常见的,也较容易解决。一般只要更换新油就好了,但空压机油价格贵,而且只能使用原厂的。所以为了节约成本一定要注意空压机的使用环境。
  2.空气过滤器堵。
  因为空压机大多数使用在建筑方面的公司。由于厂矿的环保设施无法保证,有大量的灰尘。空压机在进风时吸入大量的灰尘。使空气过滤器堵塞,影响空压机的正常运转,出现高温跳闸。虽然空气过滤器不贵,但是长期频繁更换影响主机的寿命。
  3.冷却器内堵死。
  由于空压机在长期恶劣环境的运转下,使空压机长期在不超负荷的高温下运转,冷却器内部会有结碳,从而堵死内部油路,从而使主机内油量减少,引起高温空压机跳闸,处理方法:将冷却器拆卸后用结碳清洗剂从冷却器进口倒入,浸泡5到6个小时后倒出,再用水和高压气管吹洗,知道水变干净,方可使用。
  4..温控阀出现问题。
  温控阀作用:空压机开机时油温度很低,温控阀闭合,油就无法通过扇热器冷却。原理:“空压机温度不能长期低于75度以下,低于了会有很多冷凝水,冷凝水多了自动排水阀,排不急,冷凝水会和油混到一起去润滑轴承,想想看水去润滑轴承,轴承会变什么样子我就不说了。”当空压机温度到80度以上时温控阀就会自动打开油就通过扇热器冷却,温度下降。一般情况下还是让售后服务人员来观察和处理。
  螺杆空压机这个机器说安全很安全,说不安全,有时候确实会造成一定的问题。所以在操作的时候我们一定要小心,并且注意设备运转所处的环境。从而保证设备的运转正常。遇到自己解决不了的问题是一定要请专业售后人员解决。因为一些小问题而影响了生产,那么确实是得不偿失。

螺杆空压机温度过高的主要原因

空压机Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 243 次浏览 • 2019-08-05 23:55 • 来自相关话题

  螺杆空压机在运行时常常会出现温度过高,有时会导致空压机运行停机,给成生产带来影响,造成空压机温度过高停机的通常有哪些原因呢?   1、冷却油油面过低。当空压机冷机检查时,油面低于检视管下端时应立即进行补充。   2、散热器堵塞。当空 ...查看全部
  螺杆空压机在运行时常常会出现温度过高,有时会导致空压机运行停机,给成生产带来影响,造成空压机温度过高停机的通常有哪些原因呢?
  1、冷却油油面过低。当空压机冷机检查时,油面低于检视管下端时应立即进行补充。
  2、散热器堵塞。当空压机周围环境飞尘较多时,空压机的长期运行就会造成散热器外表黏附一层粉尘或油污,而内部结构也容易因油垢积累而堵塞,影响散热效果。
  3、滤油器太脏。当压缩机中的滤油器太脏时,阻力油无法按正常流量进入压缩机,压缩机会因冷却润油不足而迅速升温,当进出油压差超过0.18Mpa时就需要更换滤芯。
  4、风扇胶带断裂或者松弛。当胶带断裂时空压机运转5min左右就会因为温度过高而自动停机,如胶带太松会打滑,使风扇转速降低,影响散热,因此需更换或调整风扇胶带的松紧
  度。
  5、油标号低或是油质差。空压机采用生产厂商的专用压缩机油,用其他低标号或是劣质油时会回黏度及比热达不到标准,从而造成温度过高。
  6、空压机的周围环境影响到空压机的散热,比如说空压机离墙或者障碍物过近、空压机附近有其他热源、空压机运行时前门或边门敞开,导致风扇无法形成强气流,这些都会导致
  空压机环境通风散热状况不良。
  7、温控器旁通阀处于开启位置。温控器旁通阀在冷机时处于开启位置,温度升高后逐渐关闭。当它失灵后就可能一直处于开启位置,冷却油就从此处而不通过散热器直接回流空压
  机,所以温度会慢慢升高二导致停机。检修方法与断油阀检修方法相似。断油阀失灵。在滤油器与压缩机之间有个断油阀,当断油阀无法开启时因无润滑油及冷却,压缩机启动后
  温度迅速上升,大约1Min左右就会自动停机。应拆下压缩机主机排气端的温度塞,发现温度塞上干燥无油,亦会有青烟从孔中飘出。打开空压机检修孔,拆下断油阀,用手指轻轻
  拨动阀杆,看能否前后推动或能否轻松复位。如果拨动或回位困难,则需进一步降断油阀解体。如果阀杆或阀孔有油垢,则需用细砂纸打磨直至能轻松滑动;如果弹簧折断或有异
  物卡信也会影响阀杆运动,此时需要=更换弹簧或清洗弹簧或弹簧座。
  8、油气分离器芯太脏。当油气分离器芯太脏时,油因阻力过大而影响循环,造成过热停机。如遇到这种情况,应从加载前后的压差进行判断,当两端压差为开机之初时的3陪或最
  大压差达到0.1Mpa时,就应该清理或更换油气分离器芯。
  9、温控器旁通阀处于开启位置。温控器旁通阀在冷机时处于开启位置,温度升高后逐渐关闭。当它失灵后就可能一直处于开启位置,冷却油就从此处而不通过散热器直接回流空压
  机,所以温度会慢慢升高二导致停机。检修方法与断油阀检修方法相似。
  10、排气压力过高。当排气压力超过额定压力时,长时间运行就会因压缩机及柴油机负荷过重而升温导致空压机停机。如出现这种情况需要先检查和调节压力阀,然后检查柴油机
  油门控制系统并排除此故障。
  为了螺杆空压机温度过高,许多空压机都安有控阀起恒温控制,当温控阀感温元件所测的油温低于动作值时(感温元件动作值一般为71度),则润滑油直接从油气桶回到主机,
  当温控阀感温元件所测的油温高于动作值时,温控阀感温元件顶针动作,推动阀芯打开自身装备的旁通阀,使润滑油进入冷却器冷却(若感温元件测的温度越高,旁通阀开启的越
  大),冷却后的润滑油再回到主机。
  为了防止螺杆空压机运行时温度过高啊,选择优质的机油也是非常重要的。
  好的空压机油是空压机正常运转的保障,那么使用伪劣机油的危害与汽车使用了假冒伪劣的汽油、机油是一样的后果,对机械部件造成很大的损伤,甚至导致空压机的使用寿
  命。选择好的机油应从以下四个方面入手。
  1、杂质:把空压机油装入试管中,观察有无悬浮的颗粒状杂质。
  2、润滑性能:空压机油润滑性能的好坏与空压机油的粘度有关。通常说没有粘度或粘度降低了,指的是的空压机油润滑性能变差了。空压机油的润滑性能降低以后,附着性或粘着
  性也相应变坏,这样就不能形成有足够强度的油膜,也就起不到良好的润滑作用。空压机油性能优劣的检验:将沾有空压机机油的拇指和食指相互摩擦,如有粘稠的感觉.可以断
  定这种空压机油还有较好的润滑性能。如有发涩的感觉,可以断定这种空压机油已失去了应有的润滑性能。
  3、粘度:经化验合乎质量标准的空压机油装在试管中,并用软木塞及蜡封口、不要装满,要留5毫米左右高度的空间。把所要检验的空压机油装在另一试管中,所用试管的规格和
  装油量的多少应与前一试管相同,也用软木塞及蜡封口,同时将两支试管倒置过来,观察气泡的上升速度。如果比标准空压机油中气泡上升速度快,说明这种油的粘度偏低。反之
  ,粘度偏高。
  4、水分:将空压机油装入试管里,观察它的透明度。如果不是清澈透明,而是呈现混浊状,就可以初步判定空压机油中含有水分要想确定油中到底是否含有水分、有两种可靠的方
  法:
  1).将无水硫酸钢(白色粉末)放进装有空压机油的试管中,如硫酸铜由白色变为蓝色,这也能证明油中有水分存在。这两种方法不能给出所含水分的多少,只能根据空压机油在加
  热过程中冒泡的多少和所加硫酸铜的多少凭经验来估计。
  2).将待检油品倒进试管中,油量为试管容积的三分之二。用软木塞及蜡将试管口封死后,放在酒精灯上加热。如有气泡出现,同时发出“啪”、“啪”的响声,并且在油面以上
  的试管壁上凝结有水珠,就可说明油中有水分存在。

螺杆空压机规格型号大全

空压机Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 153 次浏览 • 2019-08-05 00:59 • 来自相关话题

  螺杆空压机规格型号有很多,可以分为皮带传动系列,永磁变频系列,直联变频系列,皮带变频系列,直联传动系列,低压螺杆机系列和螺杆一体机系列等,参数齐全。   螺杆空压机分为双螺杆机与单螺杆机,现在双螺杆机已经占据主导地位,至于螺杆空压机的型号,因为 ...查看全部
  螺杆空压机规格型号有很多,可以分为皮带传动系列,永磁变频系列,直联变频系列,皮带变频系列,直联传动系列,低压螺杆机系列和螺杆一体机系列等,参数齐全。
  螺杆空压机分为双螺杆机与单螺杆机,现在双螺杆机已经占据主导地位,至于螺杆空压机的型号,因为生产的厂家不同,型号一般都是厂家英文缩写,如空威空压机,就是用KW命名,此外,螺杆空压机也会做进一步细分,比如皮带,KEB,直联 KWG。
  螺杆空气压缩机,从润滑方式来分,可分为喷油螺杆空气压缩机和无油润滑螺杆空气压缩机,其中无油润滑螺杆空气压缩机又可分为两种,分别为水润滑无油螺杆空气压缩机、干式螺杆空气压缩机。
  喷油螺杆空压机
  喷油螺杆空气压缩机,也被称为油润滑螺杆空气压缩机,是指转子室内在吸入空气的同时,也吸入润滑油(起润滑转子和密封的作用),将润滑油和空气混合在一起压缩。喷油螺杆压缩机的单级压比可高达15:1。
  水润滑无油螺杆空压机
  水润滑无油螺杆空气压缩机,也被称为喷水螺杆空气压缩机,既有单螺杆空气压缩机,也有双螺杆空气压缩机,是指转子室内在吸入空气的同时,也吸入水(起润滑转子和密封的作用),将水和空气混合在一起压缩。在喷水螺杆空气压缩机中,由于向压缩腔内注水,虽然起到了冷却、密封和保持气体的纯净度的作用,提高了压缩机的效率,同时也很好的控制了排气温度,但是水必将对转子等部件产生腐蚀作用,因此需要慎重选择转子材料。
  喷水单螺杆空压机
  喷水单螺杆空气压缩机方面有复盛和三井,开发的是小排量水润滑单螺杆空气压缩机。复盛采用三井的单螺杆机头,排气量可达12m3/min,最大功率可到120kW,转子材料为不锈钢和铜材,陶瓷轴承。由于材料和技术的限制,目前大型喷水单螺杆空气压缩机的制造相对困难,但小型喷水单螺杆空气压缩机的效率较高,维护费用相对较低。
  干式螺杆空压机
  干式螺杆压缩机,也被称为全无油螺杆空气压缩机,多为双螺杆空气压缩机,是指转子内仅吸入空气,转子的润滑和密封是靠涂刷在转子齿表面的涂层来进行。在中国销售的干式螺杆空气压缩机功率范围一般为15~900kW。
  由于没有润滑油的润滑及带走微小颗粒,气体会对转子、壳体内壁、气道产生腐蚀,因此在传统喷油螺杆转子材料的基础上,通常会喷涂防腐层,如喷涂聚四氟乙烯、二硫化钼、特氟龙等,达到保证转子不变形,不被腐蚀的作用。干式螺杆压缩机的单级压比可达3.5:1。
  小型干式螺杆空压机:是指功率在100~2000kW的干式螺杆空气压缩机。
  螺杆式空压机主要的技术参数:
  功率(KW)
  额定电压(V)
  排气量 (m3/min)、
  排气压力(Mpa)、
  转速(n/min)、
  驱动方式:电动或直联
  出口管径:
  额定电流:
  对于螺钢空压机的型号规格,每个品牌的机器都会有所不同。这里给出的就是螺杆空压机的部分型号规格参数。因为产品较多,这里不方便一一列举,就在每一种类型中选择一种来和大家分享一下。
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螺杆空压机过滤器顺序是什么?有谁清楚?

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螺杆空压机高温的原因和处理方法

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  螺杆空压机高温的原因和处理方法   在夏天高温的情况下,不知道是不是空压机也会热从而不想工作呢,当然,这是不可能的。其实螺杆空压机的高温故障的出现可能性已经比较小了,因为很多厂商在空压机生产商时候都已经安装了高温防御系统的,比如上海飞和的空压机 ...查看全部
  螺杆空压机高温的原因和处理方法
  在夏天高温的情况下,不知道是不是空压机也会热从而不想工作呢,当然,这是不可能的。其实螺杆空压机的高温故障的出现可能性已经比较小了,因为很多厂商在空压机生产商时候都已经安装了高温防御系统的,比如上海飞和的空压机设定了OPR超温和TCG超温系统。
  螺杆空压机超温一般有以下几种可能性:
  1.缺油和油品老化。
  因为在长期的运转过程中由于环境的不太理想而影响了油的正常使用寿命。这个问题是比较常见的,也较容易解决。一般只要更换新油就好了,但空压机油价格贵,而且只能使用原厂的。所以为了节约成本一定要注意空压机的使用环境。
  2.空气过滤器堵。
  因为空压机大多数使用在建筑方面的公司。由于厂矿的环保设施无法保证,有大量的灰尘。空压机在进风时吸入大量的灰尘。使空气过滤器堵塞,影响空压机的正常运转,出现高温跳闸。虽然空气过滤器不贵,但是长期频繁更换影响主机的寿命。
  3.冷却器内堵死。
  由于空压机在长期恶劣环境的运转下,使空压机长期在不超负荷的高温下运转,冷却器内部会有结碳,从而堵死内部油路,从而使主机内油量减少,引起高温空压机跳闸,处理方法:将冷却器拆卸后用结碳清洗剂从冷却器进口倒入,浸泡5到6个小时后倒出,再用水和高压气管吹洗,知道水变干净,方可使用。
  4..温控阀出现问题。
  温控阀作用:空压机开机时油温度很低,温控阀闭合,油就无法通过扇热器冷却。原理:“空压机温度不能长期低于75度以下,低于了会有很多冷凝水,冷凝水多了自动排水阀,排不急,冷凝水会和油混到一起去润滑轴承,想想看水去润滑轴承,轴承会变什么样子我就不说了。”当空压机温度到80度以上时温控阀就会自动打开油就通过扇热器冷却,温度下降。一般情况下还是让售后服务人员来观察和处理。
  螺杆空压机这个机器说安全很安全,说不安全,有时候确实会造成一定的问题。所以在操作的时候我们一定要小心,并且注意设备运转所处的环境。从而保证设备的运转正常。遇到自己解决不了的问题是一定要请专业售后人员解决。因为一些小问题而影响了生产,那么确实是得不偿失。

螺杆空压机温度过高的主要原因

空压机Typer 发表了文章 • 0 个评论 • 243 次浏览 • 2019-08-05 23:55 • 来自相关话题

  螺杆空压机在运行时常常会出现温度过高,有时会导致空压机运行停机,给成生产带来影响,造成空压机温度过高停机的通常有哪些原因呢?   1、冷却油油面过低。当空压机冷机检查时,油面低于检视管下端时应立即进行补充。   2、散热器堵塞。当空 ...查看全部
  螺杆空压机在运行时常常会出现温度过高,有时会导致空压机运行停机,给成生产带来影响,造成空压机温度过高停机的通常有哪些原因呢?
  1、冷却油油面过低。当空压机冷机检查时,油面低于检视管下端时应立即进行补充。
  2、散热器堵塞。当空压机周围环境飞尘较多时,空压机的长期运行就会造成散热器外表黏附一层粉尘或油污,而内部结构也容易因油垢积累而堵塞,影响散热效果。
  3、滤油器太脏。当压缩机中的滤油器太脏时,阻力油无法按正常流量进入压缩机,压缩机会因冷却润油不足而迅速升温,当进出油压差超过0.18Mpa时就需要更换滤芯。
  4、风扇胶带断裂或者松弛。当胶带断裂时空压机运转5min左右就会因为温度过高而自动停机,如胶带太松会打滑,使风扇转速降低,影响散热,因此需更换或调整风扇胶带的松紧
  度。
  5、油标号低或是油质差。空压机采用生产厂商的专用压缩机油,用其他低标号或是劣质油时会回黏度及比热达不到标准,从而造成温度过高。
  6、空压机的周围环境影响到空压机的散热,比如说空压机离墙或者障碍物过近、空压机附近有其他热源、空压机运行时前门或边门敞开,导致风扇无法形成强气流,这些都会导致
  空压机环境通风散热状况不良。
  7、温控器旁通阀处于开启位置。温控器旁通阀在冷机时处于开启位置,温度升高后逐渐关闭。当它失灵后就可能一直处于开启位置,冷却油就从此处而不通过散热器直接回流空压
  机,所以温度会慢慢升高二导致停机。检修方法与断油阀检修方法相似。断油阀失灵。在滤油器与压缩机之间有个断油阀,当断油阀无法开启时因无润滑油及冷却,压缩机启动后
  温度迅速上升,大约1Min左右就会自动停机。应拆下压缩机主机排气端的温度塞,发现温度塞上干燥无油,亦会有青烟从孔中飘出。打开空压机检修孔,拆下断油阀,用手指轻轻
  拨动阀杆,看能否前后推动或能否轻松复位。如果拨动或回位困难,则需进一步降断油阀解体。如果阀杆或阀孔有油垢,则需用细砂纸打磨直至能轻松滑动;如果弹簧折断或有异
  物卡信也会影响阀杆运动,此时需要=更换弹簧或清洗弹簧或弹簧座。
  8、油气分离器芯太脏。当油气分离器芯太脏时,油因阻力过大而影响循环,造成过热停机。如遇到这种情况,应从加载前后的压差进行判断,当两端压差为开机之初时的3陪或最
  大压差达到0.1Mpa时,就应该清理或更换油气分离器芯。
  9、温控器旁通阀处于开启位置。温控器旁通阀在冷机时处于开启位置,温度升高后逐渐关闭。当它失灵后就可能一直处于开启位置,冷却油就从此处而不通过散热器直接回流空压
  机,所以温度会慢慢升高二导致停机。检修方法与断油阀检修方法相似。
  10、排气压力过高。当排气压力超过额定压力时,长时间运行就会因压缩机及柴油机负荷过重而升温导致空压机停机。如出现这种情况需要先检查和调节压力阀,然后检查柴油机
  油门控制系统并排除此故障。
  为了螺杆空压机温度过高,许多空压机都安有控阀起恒温控制,当温控阀感温元件所测的油温低于动作值时(感温元件动作值一般为71度),则润滑油直接从油气桶回到主机,
  当温控阀感温元件所测的油温高于动作值时,温控阀感温元件顶针动作,推动阀芯打开自身装备的旁通阀,使润滑油进入冷却器冷却(若感温元件测的温度越高,旁通阀开启的越
  大),冷却后的润滑油再回到主机。
  为了防止螺杆空压机运行时温度过高啊,选择优质的机油也是非常重要的。
  好的空压机油是空压机正常运转的保障,那么使用伪劣机油的危害与汽车使用了假冒伪劣的汽油、机油是一样的后果,对机械部件造成很大的损伤,甚至导致空压机的使用寿
  命。选择好的机油应从以下四个方面入手。
  1、杂质:把空压机油装入试管中,观察有无悬浮的颗粒状杂质。
  2、润滑性能:空压机油润滑性能的好坏与空压机油的粘度有关。通常说没有粘度或粘度降低了,指的是的空压机油润滑性能变差了。空压机油的润滑性能降低以后,附着性或粘着
  性也相应变坏,这样就不能形成有足够强度的油膜,也就起不到良好的润滑作用。空压机油性能优劣的检验:将沾有空压机机油的拇指和食指相互摩擦,如有粘稠的感觉.可以断
  定这种空压机油还有较好的润滑性能。如有发涩的感觉,可以断定这种空压机油已失去了应有的润滑性能。
  3、粘度:经化验合乎质量标准的空压机油装在试管中,并用软木塞及蜡封口、不要装满,要留5毫米左右高度的空间。把所要检验的空压机油装在另一试管中,所用试管的规格和
  装油量的多少应与前一试管相同,也用软木塞及蜡封口,同时将两支试管倒置过来,观察气泡的上升速度。如果比标准空压机油中气泡上升速度快,说明这种油的粘度偏低。反之
  ,粘度偏高。
  4、水分:将空压机油装入试管里,观察它的透明度。如果不是清澈透明,而是呈现混浊状,就可以初步判定空压机油中含有水分要想确定油中到底是否含有水分、有两种可靠的方
  法:
  1).将无水硫酸钢(白色粉末)放进装有空压机油的试管中,如硫酸铜由白色变为蓝色,这也能证明油中有水分存在。这两种方法不能给出所含水分的多少,只能根据空压机油在加
  热过程中冒泡的多少和所加硫酸铜的多少凭经验来估计。
  2).将待检油品倒进试管中,油量为试管容积的三分之二。用软木塞及蜡将试管口封死后,放在酒精灯上加热。如有气泡出现,同时发出“啪”、“啪”的响声,并且在油面以上
  的试管壁上凝结有水珠,就可说明油中有水分存在。

螺杆空压机规格型号大全

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  螺杆空压机规格型号有很多,可以分为皮带传动系列,永磁变频系列,直联变频系列,皮带变频系列,直联传动系列,低压螺杆机系列和螺杆一体机系列等,参数齐全。   螺杆空压机分为双螺杆机与单螺杆机,现在双螺杆机已经占据主导地位,至于螺杆空压机的型号,因为 ...查看全部
  螺杆空压机规格型号有很多,可以分为皮带传动系列,永磁变频系列,直联变频系列,皮带变频系列,直联传动系列,低压螺杆机系列和螺杆一体机系列等,参数齐全。
  螺杆空压机分为双螺杆机与单螺杆机,现在双螺杆机已经占据主导地位,至于螺杆空压机的型号,因为生产的厂家不同,型号一般都是厂家英文缩写,如空威空压机,就是用KW命名,此外,螺杆空压机也会做进一步细分,比如皮带,KEB,直联 KWG。
  螺杆空气压缩机,从润滑方式来分,可分为喷油螺杆空气压缩机和无油润滑螺杆空气压缩机,其中无油润滑螺杆空气压缩机又可分为两种,分别为水润滑无油螺杆空气压缩机、干式螺杆空气压缩机。
  喷油螺杆空压机
  喷油螺杆空气压缩机,也被称为油润滑螺杆空气压缩机,是指转子室内在吸入空气的同时,也吸入润滑油(起润滑转子和密封的作用),将润滑油和空气混合在一起压缩。喷油螺杆压缩机的单级压比可高达15:1。
  水润滑无油螺杆空压机
  水润滑无油螺杆空气压缩机,也被称为喷水螺杆空气压缩机,既有单螺杆空气压缩机,也有双螺杆空气压缩机,是指转子室内在吸入空气的同时,也吸入水(起润滑转子和密封的作用),将水和空气混合在一起压缩。在喷水螺杆空气压缩机中,由于向压缩腔内注水,虽然起到了冷却、密封和保持气体的纯净度的作用,提高了压缩机的效率,同时也很好的控制了排气温度,但是水必将对转子等部件产生腐蚀作用,因此需要慎重选择转子材料。
  喷水单螺杆空压机
  喷水单螺杆空气压缩机方面有复盛和三井,开发的是小排量水润滑单螺杆空气压缩机。复盛采用三井的单螺杆机头,排气量可达12m3/min,最大功率可到120kW,转子材料为不锈钢和铜材,陶瓷轴承。由于材料和技术的限制,目前大型喷水单螺杆空气压缩机的制造相对困难,但小型喷水单螺杆空气压缩机的效率较高,维护费用相对较低。
  干式螺杆空压机
  干式螺杆压缩机,也被称为全无油螺杆空气压缩机,多为双螺杆空气压缩机,是指转子内仅吸入空气,转子的润滑和密封是靠涂刷在转子齿表面的涂层来进行。在中国销售的干式螺杆空气压缩机功率范围一般为15~900kW。
  由于没有润滑油的润滑及带走微小颗粒,气体会对转子、壳体内壁、气道产生腐蚀,因此在传统喷油螺杆转子材料的基础上,通常会喷涂防腐层,如喷涂聚四氟乙烯、二硫化钼、特氟龙等,达到保证转子不变形,不被腐蚀的作用。干式螺杆压缩机的单级压比可达3.5:1。
  小型干式螺杆空压机:是指功率在100~2000kW的干式螺杆空气压缩机。
  螺杆式空压机主要的技术参数:
  功率(KW)
  额定电压(V)
  排气量 (m3/min)、
  排气压力(Mpa)、
  转速(n/min)、
  驱动方式:电动或直联
  出口管径:
  额定电流:
  对于螺钢空压机的型号规格,每个品牌的机器都会有所不同。这里给出的就是螺杆空压机的部分型号规格参数。因为产品较多,这里不方便一一列举,就在每一种类型中选择一种来和大家分享一下。
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